Land Rover Range Rover Evoque TD4 Pure

於2010年問世的Range Rover Evoque，結合了SUV的空間機能與雙門Coupe的俐落線條感，甫一推便得到市場上的熱烈迴響，一片掌聲中，Land Rover趁勝追擊，增加五門車型使產品線更臻完整，同時也帶給消費者更多選擇。銷量長紅的情況下，Evoque車系始稱得上是給了「為Range Rover著迷，但不需要如此龐大厚實車體」的車迷們一個絕妙的解答，而這解答持續進化，新年式的Evoque在日前正式登台示人，不僅追加經濟取向的2.2升柴油動力車型，還為其變速系統升級至齒比排列加倍綿密的九速手自排，種種變革加總起來，新一代Evoque可說是駛出了品牌全新的里程碑。

內裝延續品牌的方正簡潔風格，深色基調鋪陳輔以少量鋁質刷紋飾板做點綴，整體質感優異。

首次搭載的2.2升渦輪增壓柴油動力引擎，能輸出150hp/40.8kgm之動能數據。

跨界風範再現

雖然已與Evoque打過幾次照面，但再次見面還是會為其獨特的跨界風範所深深吸引，類Coupe的輪廓線條，以及LSUV的大器格局設定，都再再成就了Evoque獨樹一格的精悍外觀，頭燈部分沿用前代車型的設計，以圓形及半圓形的LED導光條刻劃搶眼風格，勾勒出與家族其他成員有別的專屬個性，雙柵式的水箱護罩則是完整展現Range Rover家族新世代的設計語彙，同時也將車頭造型妝點上絲絲霸氣，順著由前輪拱奪框而出的折線來到車側，可以看到車側在此曲線與向後壓低之車頂線條的配合下，拉提出流線動感的年輕氛圍，同時飽滿鼓脹的前後輪拱設定，也不忘提醒世人永駐於Evoque強大的越野性能，而傳承自Range Rover的優良設計基因，則是化身成鈑金折線，建構出方正緊湊的車尾輪廓。緊接著打開厚重紮實的車門，出現在眼前的是寬闊整潔的車室空間，以深色為基底的內裝鋪陳以少量的鋁質刷紋飾板點綴，創造穩重優雅的時尚感受，中控台格局明確且按鍵精簡，方便駕駛即時取得所需的功能切換指令，而中控台上方搭載的全彩LED螢幕可顯示豐富資訊，加強駕駛掌握車輛資訊的便利性，另一方面，家族招牌的Terrain Response地形反應系統在此以按鈕的方式呈現，在使用上駕駛還需稍加適應一番。

搭載Terrain Response自動地形反應系統，以按鍵型式呈現，能依路況切換懸吊設定。

大型導流尾翼已成為車系不可或缺的配件，同時整合LED第三煞車燈，為行車安全性增添多一層把關。

柴油動力追加

動力表現部分，百科試車組此次特別選擇了新加入的TD4 Pure柴油動力五門車型，其搭載了一具2.2升渦輪增壓柴油引擎，可在轉速4000rpm下輸出150hp最大馬力，並於1750rpm的低轉速時榨出40.8kgm峰值扭力，柴油動力所引申出的低轉速高扭力特性搭配上相對輕盈的車身，使Evoque的起步表現依舊靈活，同時保有穩定的動力輸出效率，當然這也要歸功於Evoque的一大亮點，那就是全新設計的九速手自排變速系統，加速及換檔表現皆在此變速系統的加持下，順暢綿密的感受趨近於完美，也使得Evoque從靜止到100km/h僅需花費9.6秒，極速則是落在182km/h之譜，加速與極速數據可說是毫不含糊，此外，雖然EvoqueTD4 Pure車型並未搭載Active Driveline主動式智慧型AWD系統，但以操控性來說，其前後麥花臣式的懸吊設定，依舊帶給駕駛相當優異的操駕體會，不論是轉向精準度或車身反應部分皆屬上乘，在路面反饋上則有著紮實明確的動態感，直覺的傳遞給駕駛，當然這也犧牲掉了部分的舒適性，但就操駕樂趣來看，Evoque絕對不會讓玩家們失望。

緊湊尺碼 實用空間

說到行李酬載性部分，雖然Evoque擁有極為緊湊的車體風貌，但後行李箱還是擁有575公升的基礎儲物容積，在後座6/4分離傾倒的情況下，更可進一步提升至1445公升的水準，雖不及品牌其他車系極致寬廣的空間機能，但在使用便利性上，應當足夠日常生活所需。

填表人：王立儀

Land Rover Range Rover Evoque TD4 Pure