Mercedes-Benz B 200

在2005年Mercedes-Benz推出首款的轎式休旅車型B-Class，不但保有轎車般的駕馭感受，同時更擁有休旅車型的空間機能表現，使得此類轎式休旅在市場上逐漸佔有一席之地，也開啟了此轎旅級距的戰國時代；而Mercedes-Benz於2011年所推出的第二代B-Class，更是大家所熟知的MFA前驅模組化底盤的首輛作品，也為後續的車系編成上，有著更多的變化空間；至於同為德系大廠的BMW，也在2014年推出首輛轎式休旅2-Series Active Tourer，這不單單是BMW首輛前輪驅動作品，更是向B-Class丟下戰帖，較勁意味十分濃厚；當然，Mercedes-Benz也藉由3年一小改的機會，將更豪華、科技化的各項配備，導入小改款B-Class當中，正面迎擊來自BMW 2-Series Active Tourer的挑戰。

小改款B-Class全車系換上了遠近光LED頭燈設計，照明表現更勝以往。

Sporty車格展現

適逢3年一小改的B-Class，在外觀上並無太多的造型更動，而是導入更為實用的科技配備，首先在蜂巢狀水箱護罩搭配雙肋造型飾條與大型廠徽，面積更為放大，加上AMG外觀套件的加持之下，呈現更為運動跑格的年輕化造型；而一旁的頭燈造型為了呼應尺寸放大後的水箱護罩，也做了小幅度的修改，並且全車系換上了遠近光LED頭燈設計；往車側望去，AMG五輻放射式18吋鋁圈以及AMG的車側保桿，為車側做了最完美的點綴，而在車尾部分，燈組以LED光條編織而成，提供更佳夜間的辨識度，下方AMG套件也將尾管整合於內，更將AMG所強調的Sporty車格完美呈現。

大量採用紅色縫線加上類碳纖維飾板點綴，使內裝更顯跑格風範。

在內裝配備上，豪華與科技面的展現，絕對是Mercedes-Benz拿手的強項之一，在本次試駕的B 200上，選配了類碳纖維的內裝飾板，並在座椅、方向盤、中央扶手等處加上了紅色縫線點綴，增添不少駕馭上的熱血氛圍，而在中控台上方的多媒體螢幕，原廠也從原先的5.8吋螢幕升級到7吋的規格，不過在試駕車型上，則是選配了COMAND Online的8吋TFT螢幕；另外，在駕駛操作介面上，雙圓式儀表板也同步更換成C-Class的指針式樣，中間同樣整合彩色資訊幕，整合導航方向、里程等重要行車資訊。

此具1.6升直四渦輪增壓汽油引擎，可發揮出156hp/25.5kgm的動力數據。

優異行路質感

在此次的小改款車系編成上，國內販售的動力規格並沒有更動，依舊是以兩款汽油動力及一款柴油動力為主，而本次試駕的B 200，其搭載一具1.6升渦輪增壓汽油引擎，在5300rpm時可提供156hp最大馬力，扭力峰值則是來到25.5kgm/1250-4000rpm，搭配7G-DCT雙離合器七速自手排，在換檔的速度以及檔位銜接的反應上更為直接，也為B 200帶來0-100km/h加速只需8.6秒的表現，同時兼顧到油耗數據，達到14.1km/L的優異表現；而當天試駕這輛B 200則是選配了AMG外觀套件，懸吊也換上車身降低舒適性避震器，並且與18吋鋁圈搭配之下，實際道路表現並沒有預期所帶來過多的彈跳感，且能有效的過濾坑疤的道路品質，但確保有相當程度的路感，並未一昧的向舒適性靠攏，這點在山路駕駛上即可展現出來，雖然懸吊稍稍的偏向舒適性，不過在連續彎中，懸吊優異的支撐性確實能提供給駕駛者良好的信心。綜觀而言，B 200不論在各項配備、底盤動力等已足敷一般的駕駛者使用，再加上優異的空間機能，相信對於十分要求空間表現的消費者，這次小改款B-Class或許更值得加入口袋的購車清單！

高階動力 四傳加持

目前在國外Mercedes-Benz還提供4MATIC四輪傳動車型供消費者選擇，B 250 4MATIC搭載一具排氣量1991c.c.的直列四汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力211hp產生在5500rpm，最大扭力35.7kgm從1200rpm便可達到峰值。從靜止加速至100km/h僅需要6.7秒，安全極速為235km/h，不過礙於國內冬季降雪機率低，原廠暫時並無引進的打算，喜歡的朋友只能望梅止渴了。

在此次的試駕車上，選配了8吋TFT全彩資訊幕。

填表人：劉育丞

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