作者：劉育丞/PHOTO－劉育丞
首重安全
Volkswagen T6 Freestyle擁有標準的七人座空間，以及便利的空間巧思及收納，但不可否認的是，不過這之間唯一不變的是，對於安全性的堅持，基本標配有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、TCS循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系統，斜坡起步輔助系統、MCB二次預煞防撞系統，完整的安全配備，再再顯示T6 Freestyle對於行車安全不容妥協的堅持。
第二排採獨立座椅的配置，並且可以前後滑移及控制椅背的角度調整。
水箱護罩以一條貫穿的鍍鉻飾條配上鍍鉻廠徽，讓車頭視覺感呈現較為務實的裝扮。
側裙下方也有一組Freestyle的車型樣式。
近期雖有Mercedes-Benz V-Class進入車市，來分食商務車型的市場大餅，使得商務車市場起了不少的化學變化，但話雖如此，身為商務車龍頭的VWCV，則以更完整需求分層的T6車系，明確區隔出不同客層的用車需求。
身為全球最經典的商旅，VWCV旗下包括Caravelle、Multivan、California以及貨用的Kombi都是在各不同領域定位各司於職，如今，在戶外生活略趨盛行，民眾常利用假日走出戶外的休閒意識下，車輛的定位也必須要符合民眾的使用需求，因此，衍生出這款介於California及Multivan之間的這部車款：Freestyle，其以標準的七人座空間能賦予車主在承載三代同堂家庭的使用需求，又或者是出遊時的移動旅館，兩者角色間的切換，車主僅需利用座椅的變化，即可輕易完成。然而，售價開出168.9萬的 T6 Freestyle，同時結合七人座及車床功能的不同變化，對於熱愛戶外生活的民眾，或許是在購買七人座及休閒取向的購車挑選上，不容錯過的多功能車款。
內裝以髮絲紋的金屬飾版作為設計質感主軸，再加上鋼琴烤漆的面板加以點綴，跳脫以往商務車較為樸素的質感內裝。
6.33吋Composition Media多媒體螢幕也搭載了Apple CarPlay的功能。
USB、AUX-IN則是隱藏在手套箱內部。
方正經典格局
雖然沒有太多的線條、光影折線等等的外觀設計，但每代車型的出現，都可以感受到不同的精神傳承，而之於T6車系，方正造型已成為車系的設計經典，在前後下保桿採用霧黑的塑料材質，輪框則是採用17吋鐵圈配置，屬於較為務實的設計概念。在內裝部分，T6 Freestyle在中控台上方採用6.33吋Composition Media多媒體螢幕，結合Apple CarPlay功能，音樂、導航都可以便利使用，另外可透過藍牙連接的方式，連結手機的電話簿、音樂播放，而手套箱也整合USB、AUX-IN、SD卡的讀取。至於駕駛座部分，雙環式儀表板在中央整合了單色資訊幕、真皮方向盤也整合了多媒體控制鍵外，四向的方向盤調整，也能讓駕駛輕易找到最合適的駕駛角度；除此之外，全車擁有許多便利置物的巧思，舉凡車門門板、中控台等等，都可以看到貼心為車主設想的置物杯架及空間。
車主只需要將座椅倒平並鋪上車床墊，後座隨即變成舒適的雙人空間。
第三排座椅下方則有小小的置物空間。
寬闊的車窗面積，使得後座乘客都能擁有優異的乘坐視野。
為戶外而生
T6 Freestyle為了求得乘客最舒適的乘坐環境，座椅造型、介面配置皆符合人體工學，降低乘客在長途旅程的疲勞感。而本次試駕的車型為標準版軸距的T6 Freestyle，採用2+2+3排列方式的七人座椅配置為的。首先在第二排座椅方面，採用與Multivan相同的獨立座椅設計，擁有滑軌的設定讓第二排座椅可單獨前後滑移，能獲取最大的膝部空間，在乘坐品質上也最為舒適，而上方提供第三區恆溫空調的選項，風量、溫度都可以獨立調整；至於第三排的膝部空間則可由第二排的滑椅控制，值得一提的是，第三排空間不論在座椅長度、角度都相當符合人體工學，實際乘坐時也能以相當舒適的坐姿乘坐，不過，第二、三排舒適度的差異性主要在於路面彈跳的反應，坐於第三排時會較為明顯，但對於乘坐舒適度倒不至於造成太大的影響。
而這輛T6 Freestyle最大的主軸在於搭配上晚安套件組，具備了後窗遮陽簾、座椅下方的儲存空間、臥鋪墊，車主僅需將座椅傾倒，鋪上臥鋪墊後，T6 Freestyle後座就是一張標準的雙人床空間，足以舒適的容納兩人，另外，因應戶外需求，在後門上也加入了隱藏式座椅，以及後廂空間的桌架，都能一併成為戶外生活的最佳幫手；當然在戶外生活您只需要一台T6 Freestyle又或者是再一頂帳篷，便能帶著家人四處為家，享受無限的大自然生活體驗!
後廂因車床墊及固定式桌子的擺放，使得空間有點侷促。
這具2.0升TDI引擎可輸出150hp/34.7kgm的動力表現。
輕鬆好駕馭
全新T6 Freestyle，搭載一具2.0升柴油引擎，其擁有150hp最大馬力在3250～3750rpm時可全數產生，在1500～3000rpm的轉速間中，可輸出34.7kgm扭力峰值，並搭配DSG七速自手排變速系統，動力銜接更為迅速平順，整輛車在起步時，雖然會有些許的渦輪遲滯，不過，當轉速一過2000rpm時，線性平穩的動力輸出，反而帶給駕駛相當愉悅的駕駛感，另外，不同於一般轎車的駕駛坐姿，T6車系的方向盤較為傾斜，坐姿也較高，如此一來，造就出較佳的駕駛視野，但對於習慣一般轎車及SUV駕馭姿勢的民眾來說，還是會需要些時間時應。而此次試駕過程中，筆者也幾乎在後排座椅內感受 T6 Freestyle的底盤反應，在此之中，會明顯的感受到T6 Freestyle與同級競品上的差異，T6 Freestyle在對於坑洞的處理表現上，很快速地就能由懸吊吸收，紮實的車體也足以給予駕駛絕對的信心，以底盤的表現來說，T6世代的車款仍然是這個級距中的佼佼者，也難怪Volkswagen在商旅車這塊市場，一直有著無法動搖的深固地位。
對於喜愛戶外生活的車主們，禮拜五下班時，只需帶著愉悅的心情，不問目的地，儘管享受漫無目的的旅行，又或者帶著一頂帳篷，全家大小來場說走就走的旅行，這都是T6 Freestyle要傳遞給車主們的實質意義，一切就是這麼的隨興簡單，現在，就讓T6 Freestyle隨時帶著您，走往各地進行一場無畏的旅行吧！
雖為標準版軸距，但仍然擁有相當寬廣的車室空間。
填表人：劉育丞
|
造型
|
尚可
|
|
動力
|
尚可
|
|
配備
|
優
|
|
介面
|
尚可
|
|
操控
|
尚可
|
|
舒適
|
優
|
|
空間
|
優
|
|
安全
|
優
|
|
油耗
|
優
|
|
樂趣
|
優 |
Volkswagen T6 Freestyle
|
價格
|
168.9萬
|
|
引擎形式
|
1968c.c. L4 TDI渦輪增壓柴油
|
|
最大馬力
|
150hp/3250-3750rpm
|
|
最大扭力
|
34.7kgm/1500-3000rpm
|
|
變速系統
|
DSG七速雙離合器自手排
|
|
驅動方式
|
前置引擎/前輪驅動
|
|
尺寸
|
4904×1904×1970mm
|
|
軸距
|
3000mm
|
|
車重
|
2047kg
|
|
配胎
|
235/55 R17
|
|
0-100km/h
|
13.0 sec
|
|
極速
|
181km/h
|
