作者：陳弘智/PHOTO－王立儀
承襲1960年代「New Class」車系所開創的造車理念，自1972年初代車型問世以來，BMW 5-Sesies即成為品牌旗下的中大型豪華房車代表作，而邁入全新G30世代的All-New 5-Series於今年2月份正式上市，首波提供520d、530d、530i及540i在內的汽柴油動力各兩種選擇，並於登台半年之際即突破2000銷售大關，帶出一波波高潮迭起的銷售佳績，而為延續All-New 5-Series於中大型豪華房車級距內的領先地位，BMW總代理汎德於9月正式導入全新520i擔任車系入門車型，以完整的產品陣容再度強襲市場。
雙環式LED頭燈組具有遠近光功能，透露出銳利目光。
雙腎式水箱護罩的鍍鉻邊框帶出大器質感，並具備主動式進氣調節功能。
M款專屬前保桿讓整體面容極具噬路氣勢。
為進一步提供消費者更多元的選擇，同時強化產品陣容以擴大All-New 5-Series於中大型豪華房車級距內的競爭優勢，BMW總代理汎德於9月時正式導入全新520i擔任車系入門車型，並提供520i Luxury（266萬）及520i M Sport（286萬）兩種車型供消費者選擇，分別展演出All-New 5-Series沈穩內斂及熱情澎湃的多元風格。
Air Breathers車側導流氣孔擁有優異的擾流效果。
18吋五輻雙肋式鋁圈配置帶出動感跑格，制動性能也有提升。
M款專屬後保桿造型及矩形尾管配置，增添不 少動感氣息。
披掛M款武裝
當此次所試駕的520i M Sport出現眼前之時，目光即被放大尺寸後的雙腎式水箱護罩所吸引，其經典造型不但直接表明自身的純正巴伐利亞血統，也運用鍍鉻飾環彰顯出尊榮的豪華質感，搭配上擁有雙環式日行燈設計的LED頭燈組、霧燈組，以及M款專屬的三開式下進氣壩，共同形塑出極具性能氣息的跑格面容。接著看到車側部分，520i M Sport擁有長車頭、短前懸的品牌經典設計，而獨特的反轉式車身折線彰顯BMW的極致鈑件工藝，從前輪拱上緣一路延伸至尾燈，刻劃出富含視覺張力的肌理線條，突顯精實幹練的車側輪廓。此外，新增的Air Breather車側導流氣孔設計，以及18吋M款五輻雙肋式鋁圈也點出520i M Sport的躍動姿態。最後將視線望向車尾，擁有全新設計的L型導光條與寬扁的尾燈設計顯得簡約時尚，帶有前衛的科技質感，而M款下保桿則施以亮黑塗裝，這般雙色設計搭配上雙邊矩形鍍鉻尾管，不但帶出豐富的層次觀感，也再次彰顯出自身的運動性能。
精緻緊湊的全新LED尾燈組，內部L型導光條極具辨識性。
以駕駛導向的中控總成採用和現行7-series相似的分層懸浮式設計，以真皮、鋁質飾板所架構而成的車室座艙，營造濃厚的豪華氛圍，而在M款套件的點綴下，則是多了股運動氣息洋溢其中。
換檔撥片的配置可讓駕馭樂趣更加豐富。
智能科技座艙
踏入以大量真皮材質搭配鋁質飾板鋪設而成的豪華座艙之後，可以發現520i M Sport有著和現行7-Series極為相似的內裝格局，首先映入於駕駛眼簾的，便是12.3吋全彩LED多重行車模式儀表板，除了可顯示時速、行駛里程等行車資訊外，能根據不同行車模式（ECO Pro、Comfort、Sport）變換色彩與顯示方式。為向品牌旗艦看齊，520i M Sport也採用全新iDrive圖像式介面結合10.25吋中央顯示觸控螢幕，可以進行直覺式的觸控操作，並依駕駛需求自行設定選單順序，進入地圖或導航模式時也能以手指放大或縮小圖示。此外，520i M Sport也配有BMW獨家的Gesture Control手勢控制功能，透過位於前座中控台上方的感應器，駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達接聽或拒絕來電、音量調整與自訂指令（如關閉iDrive螢幕、設定導航等），而其觸控功能也同步運用於空調面板，輕觸或滑動手指便可直覺性的調節車內溫度，便利且兼顧行車安全。至於智慧安全駕駛輔助系統（含車道偏離警示、盲點偵測警示、主動防撞輔助系統與行人偵測等）及360度環景輔助攝影的導入，也讓行車安全得到更好的保障。
M款三幅式跑車化方向盤擁有絕佳握感，兩側有設有多功能按鍵。
全新iDrive圖像式介面可依駕駛需求自行設定選單順序，使用上相當便利。
360度環景輔助攝影可有效減少視野死角。
性能依舊不俗
至於在動力部份，520i M Sport搭載一具2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，在導入TwinScroll雙渦流增壓、HPI高精準燃油缸內直噴、Double-VANOS雙可變汽門正時系統等高效動力科技之下，可於轉速達5000rpm時輸出184hp最大馬力，而29.6kgm峰值扭力則在1350rpm即可悉數釋出，搭配上擁有綿密齒比的Steptronic八速手自排變速系統，讓520i M Sport僅需7.8秒即可完成0-100km/h加速以及235km/h的極速表現。
在實際試駕的過程中，雖然520i M Sport僅是車系入門車型，但對於這般飽滿動力已經是無從挑剔，搭配上Steptronic八速手自排變速系統綿密且順暢的動力傳遞效率，即便是在Comfort舒適模式之下，也只需稍探油門即可輕易帶動520i M Sport邁開步伐，這靈巧的腳步實在難以想像是駕馭著長4.9米、重1.5噸的中大型房車，而輕盈的轉向手感及優異的行路質感，也再再呼應著現今豪華品牌朝向舒適化靠攏的趨勢，但對於強調操控性能和駕馭樂趣的BMW來說，可沒那麼容易向現實妥協！受惠於BMW EfficientLightweight輕量化車體結構，讓全新5-Series較前代車型最多減輕達100公斤，使其整體動態反應更顯敏捷靈活，而520i M Sport也配有較一般車型降低車身10mm的M款跑車化懸吊系統，因此將行車動態系統調整到Sport運動模式時，仍能喚醒其體內的熱血跑魂，精準的轉向配合更為積極出力的換檔邏輯，在多彎的山區道路依舊快得虎虎生風，雖然因車格及車重所限，不免有微側傾的情況產生，但在紮實的底盤調教之下，520i M Sport可以說是已經在運動與舒適之間取得平衡點。
更為豐富的互聯網功能，以科技串連生活。
中控台下方設有無線充電裝置，僅需將智慧型鑰匙或具無線充電功能的手機平置上方，即可進行充電。
此具2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓直四引擎，可提供184hp/29.6gm的動力數據。
填表人：陳弘智
|
造型
|
優
|
|
動力
|
尚可
|
|
配備
|
優
|
|
介面
|
優
|
|
操控
|
優
|
|
舒適
|
尚可
|
|
空間
|
優
|
|
安全
|
優
|
|
油耗
|
優
|
|
樂趣
|
優 |
Steptronic八速手自排變速系統擁有優異的動力傳遞效率。
中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，擁有Comfort、Sport或Eco PRO模式可選。
體現未來－智慧安全駕駛輔助系統
全新5-Series全車系標配包括主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞警示功能的智慧安全駕駛輔助系統，替車內乘員的人身安全把關。若選用更高階的智慧安全駕駛輔助，則包括主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、壅塞交通輔助系統等，達到所謂半自動駕駛狀態，將交通事故發生機率降至最低。
All-New BMW 520i M Sport
|
價格
|
286萬
|
|
引擎形式
|
1998c.c L4渦輪增壓
|
|
最大馬力
|
184hp/5000-6500rpm
|
|
最大扭力
|
29.6kgm/1350-4250rpm
|
|
變速系統
|
Steptronic八速手自排
|
|
驅動方式
|
前置引擎/後輪驅動
|
|
尺寸
|
4936×1868×1469mm
|
|
軸距
|
2975mm
|
|
車重
|
1530kg
|
|
配胎
|
前245/45 R18；後275/40 R18
|
|
0-100km/h
|
7.8 sec
|
|
極速
|
235km/h
|
