●建議售價 401萬元
●平均油耗 10.8km/L
●上市時間 2017/06
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 經典Mercedes-Benz雙門跑車設計，超過充裕的力量
●遺珠之憾 你會希望它的下盤能更跑車一點
雙門跑車總是比正常的四門房車多點個性，也更個人化的車款，雖說務實主義的人會覺得雙門車的後座不好進出、後座乘座空間或是角度不好，而這些通常是旁人的觀點，真的雙門車款的買家或者是使用者，後座空間跟實用性向來都不是考慮範圍內的問題。
這次是我們首次試駕大改款後的E-Coupe，隨著四門車款改款之後，雙門的Ｅ-Coupe也換上了新的造型，新一代的E-Class的車身線條本來就是比較偏向圓滑流線的設計，套用在雙門跑車上的確相當合適，不過新車為了爭取空間，車頂似乎刻意往後延長了一些，讓E Coupe的側面輪廓比較接近傳統四門房車的樣子，不像傳統Coupe的長車頭、短車尾與座艙後移的比例。
駕駛者與乘客面對的儀錶板與中控檯基本上跟標準型的E-Class大致相同，兩個特大尺寸的液晶螢幕擔任了所有資訊任務，比較明顯的差異在於空調出風口的造型設計，類似飛機噴射引擎的造型似乎暗指E400 Coupe的不俗性能。
▲駕駛艙前半段的儀錶板、中控檯造型設計跟四門車款相同，僅出風口的細節不一樣。
前座椅的造型相當搶眼，配上這部車的紅黑雙色皮革更展現出不同於傳統Mercedes-Benz的風格，雖然造型頗為搶眼，但是在比較激烈駕駛時，肩部兩側的支撐性較為不足，造成上半身容易左右滑動，駕駛者得要撐好自己才行。
▲前座椅造型十足，不過肩部支撐性較弱。
▲其實後座空間不差，就連頭部都還頗有餘裕，但是進出不便是天生罩門。
太過的力量
E400 Coupe車上搭載的動力來源是3.0升V6雙渦輪增壓引擎，最大動力輸出達340hp/45.9kgm，它的0～100km/h加速僅需5.3秒，極速是各家共通規範的250km/h。從數據上來看這部車不算太快，但實際跑起來卻是有著相當的力量與速度，甚至會讓駕駛者覺得它的油門反應太過誇大，光是輕點油門，車輛就已經幾乎要揚起車頭向前衝刺，這跟一般的E-Class大不相同，倒是讓我們一直想到AMG車款。
▲3.0 V6雙渦輪增壓引擎輸出340hp，但力量已是十足強悍。
雖然E400跟E 43或E 63的動力有著不小的差距，而且這部E400還有4 Matic四輪驅動系統的協助，但在我們試駕的過程裡，總感到它的動力幾乎已經要大過了輪胎能負荷的程度，別忘了這部車是四輪驅動，還額外裝上了選配的20吋AMG輪圈，看來要能完整對應大動力輸出，還是得直上43甚至63才不會覺得動力跟底盤搭配得不好。
▲20吋AMG輪圈顯然是必要之惡，搭配4 Matic一起分擔車重跟出力。
扮優雅的道具
E-Coupe算是很有型的雙門車款，雖然我們總習慣開快，但其實E-Coupe以優雅的速度漫遊車河才更是有型有款，想像一下有著舒服氣溫的早晨、空氣裡漫著綠草的香味，降下E-Coupe的四片車窗（沒錯，後窗也可降下是E-Coupe重要的特點），用舒適的車速遊車河，這是跟高速奔馳完全不同的另一種享受；但話說回來，以Ｅ400的動力輸出來看，它確實需要更跑車化的底盤設定，光是配上一套20吋的圈胎，肯定是不夠對應這部車的速度與力量。
▲雖然馬力強、速度快，但要AMG版本才是真正擅跑的車型。
▲圓弧的車頂線條是此車外觀的最大特點，後窗可開也是趣味之一。
試駕感言～思思念念AMG
我得老實說，在開E400的時候，總是一直想到「如果是E43會如何？」例如如果是E 43會有包覆性更好的前座，如果是E 43會有更運動畫的懸吊設定，會有造型更兇狠的大包之類的，E400的售價都已經破400萬了，老話一句：「直上AMG比較不會有遺憾。」
Mercedes-Benz E400 4 Matic Coupe
