所謂改裝之路無極限，繼Rocket 900 Cabrio的900ps後，Brabus把心思轉向AMG-G65，當然這已經不是第一次操刀越野車，並朝史上最強越野車的目標邁進。其實，動力的改法跟Rocket 900 Cabrio近乎相同，也是將V12引擎的6.0升拉長行程至6.3升，同時擴缸和更換較長的連桿以保持引擎的動態平衡。在換上更大的雙渦輪時，擴大排氣歧管至80mm的管徑，也將新開發的「Brabus 900」進氣模組套上，並在集氣箱外貼滿熱反射護套來降溫，再強化電控系統讓供電給引擎更順暢，輸出最高達900ps(887hp)/152.9kgm，但為了保護變速箱，將扭力下修到122.3kgm，0-100km/h加速僅3.9秒，電子限速270km/h。
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| 引擎蓋和車頭都用碳纖維材質，在900ps(887hp)/122.3kgm的性能下，兩個集氣箱外貼滿金箔的熱反射護套來降溫。 |
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然而Brabus 900 G65不是設定在重度越野方面，所以用選用Yokohama Advan 305/35 ZR35運動胎，搭配Monoblock F和R兩款皆23吋的超大鋁圈，也是因應各葉子板外擴12cm的碳纖維寬體套件。為了強化煞車性能，前後輪皆採用八活塞卡鉗，煞車油和變速箱油一併使用Motul，來制止強大的衝勁和保護傳動系統。此外，Brabus設定一套「越野」和「運動」的減震筒切換模式，還能根據駕駛狀態自動調整。而座艙內用了很多高級皮革和配備，後座採用獨立式的座椅設計，並有加熱和冷卻功能的置杯架給乘客，在前座頭枕後面裝上4.3吋的觸控螢幕，而且後扶手台設有收納桌面和USB，以及頭頂上的閱讀燈，方便乘客作業，顛覆你我對越野車內裝陽春的想像。
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| 為牽制900ps的衝勁，換成八活塞卡鉗的同時加裝412 x 38 mm的開孔碟盤，以及使用Motul煞車油，也因應大尺寸卡鉗而搭配11J x 23的Monoblock F或R鋁圈。 |
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| 也同樣座椅使用Mondial皮革並跟紅/香草色的縫車線穿搭，扶手台則以Mastik皮革包覆，而內頂用佈滿星空的Alcantara鋪設，加上冷熱功能的置杯架供乘客享用，在硬皮卡也有頂級的享受是一件新鮮事。 |
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