摩托車轉彎時車體會向內側傾斜。所以我們也許不懷疑這張圖片的異常。左轉中的車產生很大的離心力，而且車速增加兩倍時，離心力要增加四倍。車身的傾斜度也隨此增加。這一點請大家注意。離心力將汽車往外推的。具體描述的話，車體向外傾斜。這張圖片的車在左轉中看起來向內傾斜，所以好像不太對。
其實，摩托車也一樣，由於離心力，左轉中的車體會向外（右）傾斜。只有兩個車輪，離心力讓車側滑甚至導致橫向翻車事故。所以人和車體一起適度地向內（左）移動重心，用以克服離心力。換句話說，摩托車的傾斜是人對應的結果。這原理，我們從電車（火車）的鐵路設計也看得到。轉彎的區間採用傾斜設計而對應離心力。
那麼我們開（四輪）車轉彎的時候，人怎麼對應離心力好？進彎時盡量要靠內側走，出彎時靠外側走，這樣可以讓汽車轉彎的弧度變大，能減少離心力。雖然今天的汽車採取針對離心力的各種對策，但最好的辦法是降速。如下貼的是準確的原圖片，請參考～。
