通常我們做捉對單元的時候都講究門當戶對，但門當戶對久了是會不開心的，這次BMW決定搶先升級武裝，推出火力強大的M550i xDrive，擺脫一直門當戶對的窘態。
文 劉建宏 / 圖 顧宗濤
BMW M550i xDrive
●建議售價 485萬元
●平均油耗 11.2km/L
●上市時間 2017/06
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 強橫的力量、高度樂趣的操控特質，M扮相的狠勁
●遺珠之憾 那M5會是什麼樣子？
高性能跑房車所有車廠都在做，甚至已經做到二軍都要擴大辦理的階段，可見市場上對這樣的車輛其實有著很高的需求，但是這種一軍、二軍編成的對戰陣容顯然太過膠著，這場從幾十年前就開始的競爭，雖然還沒出現終戰的曙光，但卻已經有按耐不住的玩家準備了秘密武器，準備突破當下膠著的狀況。
在這個級距，傳統的層峰之戰是Audi RS6、AMG E63跟BMW M5的組成，然而S6跟E43的出現，並不是為了在性能上壓過M5，反而是要在銷售方面擴大戰果，不是在性能數據上求勝，而是在銷售數據上求勝。
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| 5系列高科技的內裝沒有太大改變，但在各處加上M款裝備以提昇運動氣息。 |
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升級的二軍
不過M550i的設定並不像E43跟S6，換了小動力、降了價錢好讓更多口味沒那麼重的買家接受這樣的車款，其實有點像是反其道而行，M550i裝上4.4升V8雙渦輪增壓引擎作為動力來源，最大輸出達462hp/66.3kgm，0～100km/h加速僅需4.0秒，極速則是稍微無聊的電子限速250km/h。
而在這樣的性能支持下，M550i狠狠「處理」競爭對手的狀況顯然不用多說了，在看過M550i之後，我們一點都不擔心它的對手會有什麼下場，最多就是買副望遠鏡找找M550i的車尾燈，真的讓人擔心的是，M550i就已經這麼兇狠了，接下來的M5如果不能飛天遁地，就很難當大哥了。
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| 全液晶儀錶會隨著動力模式切換改變顯示內容，有趣的是保留了傳統圓錶的外框。 |
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M550i絕對不是簡單的角色，在我們拿到車鑰匙發動的一瞬間，它的引擎聲就告訴我們千萬別小看它，相當凶狠的M款套件更加強了這部車的狠勁，不過真的排進D檔、開車上路，M550i才釋放出最真也最兇狠的一面。
我們當然不可能一開車上路就把動力切進最兇狠的Sport +模式，畢竟在一般道路上火力全開並不合適也不明智，不過在我們離開市區之後，壓抑許久的玩性就再也無法控制，切進最強橫的動力模式，盡情享受M550i的威力。
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| 10.25吋iDrive螢幕統合了車內所有功能，聯網服務項目亦是重點。 |
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八缸四傳之威
V8雙渦輪增壓引擎不只數據好看，超敏銳的油門反應更是讓人大呼過癮，在一開始試車的時候，還沒摸清M550i的底細之前，一不小心油門下腳太重，M550i兇狠的衝刺著實讓人嚇了一大跳，不過在搞清楚特性之後，這個特質倒是挺適合拿來嚇嚇一同停在紅綠燈下的鄰車。
好聽的聲浪也是這具V8引擎值得炫耀的項目，在舒適模式下自然是聽不到什麼聲浪的，不過在Sport與Sport +模式下，彷彿就像是引擎的封印被解開，踩下油門就散發出好聽的排氣聲響。
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| 跑車式前座椅相當舒適，可調整的側邊支撐塊更帶來了完美的支撐性。 |
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xDrive或許不是一個那麼討人喜歡的項目，對傳統BMW愛好者來說，FR才是正道，然而就我們這次的試駕經驗來看，xDrive不僅不是必要之惡，更是讓M550i得以完全發揮實力的最大武器。
在山路上奔馳，除了那些對五米大車太不友善的窄小彎角之外，基本上M550i都可以勝任愉快，它特別擅長高速大彎，四驅大車特有的穩定性讓駕駛者可以放膽大踩油門，基本上此車的極限絕高，在一般道路上絕對難以探底，大概只有在賽道上才能讓人放心耍弄。
或許有些人會問，xDrive會不會讓M550i失去FR車款清爽敏銳的方向盤手感跟轉向反應？在這方面當然難免會做出一些犧牲，或許轉向上少了點爽脆，不過換來更高的安定性跟彎中的穩定性，這是一個相當划算的交換。
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| V8雙渦輪增壓引擎輸出高達462hp，套句常說的話「還給不給人活？」 |
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BMW在M550i車上投注了不少心思，實力上自然是贏過競爭對手，不過最終還是得回到銷售跟性能的抉擇，但這選擇並不困難，當你手握500萬級的預算，你會選擇稍微便宜一點，性能少一點的競爭對手，還是接近頂天的M550i？在M5推出之前，這個問題的答案真的很簡單。
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| 20吋輪圈視覺效果奇佳，超薄的胎壁在爛路上絕對得小心翼翼。 |
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| 或許M550i的對手根本不是43，它是瞄準63而來的產品，只是BMW沒有想明說而已，而V8雙渦輪增壓引擎到底有多過癮？看看被M550i速度震懾的旁人表情最清楚，驚、呆，以及合不攏的下巴 |
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BMW M550i xDrive
引擎型式V8 DOHC 32V＋Turbo
排氣量4395c.c.
缸徑×衝程88.3×89.0mm
壓縮比10.5：1
最大馬力462hp/5500rpm
最大扭力66.3kgm/1800rpm
懸吊系統前雙A臂、後多連桿
輪胎規格前245/35/20、後275/30/20
驅動方式4WD
變速系統八速手自排
Gear Ratio 1st～8th 5.000/3.200/2.143/1.720/1.313/1.000/0.823/0.640
終傳比2.813：1
煞車系統四輪碟煞
長/寬/高4962/1868/1467mm
軸距2975mm
輪距前1600、後1597mm
車重1810kg
0～100km/h 4.0秒
極速250km/h
主動安全DSC
被動安全 前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾
配備重點 M款跑車化套件、主動式LED頭燈、
選用配備 雙前座舒適型電動座椅