原來如此！難怪Honda 10代Civic TypeR的排氣管是2大1小3中出

確實這個標題是有那麼一點給它鹹濕（咦？）但如果不想歪的話這確實是相當值得研究的事。新任「最速前驅車」，也就是Honda 10代Civic TypeR先姑且不論這個寶座能坐穩多久，但那超過300ps的極致性能和難以言喻的底盤調教，自登場以來不僅用真實力證明一切，也受到了許多車迷們的追捧。然而有趣的是縱然這次的外型說要多殺有多殺，但真正讓人眼睛為之一亮的莫過於轉向身後位於保桿下方的3中出排氣管。

請注意這裡的中是指排氣管尾段位於中央，大家不要想太多。

在近代以來的Civic TypeR，原廠對於排氣管的設計不論是造型或是實用性皆下了不少的功夫，舉凡歐規8代的Civic TypeR Euro的左右三角尾管便相當受到矚目，而前代的9代Civic TypeR的左右4孔尾管也可謂是霸氣非凡。所以相較之下Honda會在這一代端出這樣的排氣管設計相信不僅只是為了外型，更具備相當的實用性，尤其為什麼還特別以2大1小呈現呢？

透過10代Civic商品企劃Rob Keough指出，原來這樣的排氣尾管設計其實是為了讓駕駛完整享受這款車所製造的聲浪效果。透過能針對特定音頻產生共鳴的中箱小口徑排氣管，在起步及低速狀態部分氣流可透過這支尾管發出高昂熱血的排氣聲浪；然而在高速巡航階段，一般高流量排氣的尾管通常會惱人的共鳴聲，對行車品質並無太大助益，而這時候10代Civic TypeR則因為氣流震動的緣故於中央尾管內部便產生分流，往左右口徑較大的尾管排出，進而減少車內共鳴以維持更佳的寧靜及舒適性。透過看似簡單卻又充滿工程巧思的設計，讓10代Civic TypeR更成為了一輛載人自尬兩相宜的絕世好車。

只是如果想要追求更為熱血沸騰的聲浪，接下來因應這款車所推出的改裝商品相信不計其數，只是依照台灣現行相當畸形的法規和沒水準的取締水準來看，就算是原廠管都有可能被刁難，不過擔心這個問題之前……還是先想想該怎麼入手一台好了！