現代汽車被金小胖打掛了？ 朝鮮半島局勢造成現代獲利大衰退

今年初以來，全世界的汽車產業可說是非常的泛治政，政治人物的一言一行，牽動汽車的流行和產業興衰，如川普當選後到就任，不斷對全世界的汽車廠放話與威脅，影響全球汽車製造的生態，而現在連北韓的金正恩，也會讓一家汽車廠的銷售重挫。

最近韓國人終於見識到中國買家的集團抗議的威力，現代汽車（Hyundai）最近公布首季獲利，相較於去年同期，衰退幅度達到21%，原因有二，一是現代汽車首季在美國大舉召回，損失不小，而更重要的是朝鮮半島的緊張情勢，美國因而在南韓布署薩德反飛彈系統，以應付北韓的導彈威脅，卻引發中國大陸官民的不滿，出現反韓貨浪潮，即使很多中國人根本就搞不懂啥是薩德，而此舉也造成現代汽車在中國大陸銷售大幅下滑。 

世界第五大的現代汽車集團，包含現代(Hyundai)和起亞(KIA)兩個品牌，本周三公布了集團年2017首季的獲利數字，淨利為11億8千萬美元，相較於去年同期衰退21%，主要原因非常泛政治，竟是因為大陸市場新車銷售出現暴跌。事實上，現代的全球銷售獲利過去四年已出現連續性的下滑。 

中國大陸是現代汽車目前全球最大的銷售市場，2005年在大陸設點，曾出現連續的巨幅成長，今年初以來因為大陸的「反薩德」運動，使得現代集團第一季在大陸的新車銷售年增率衰退14%，當然還有別的原因，就是現代的新車產品編成一直偏重於房車，SUV休旅車陣容不夠強，無法再吸引大陸市場的買家，因為大陸人現在也是瘋SUV。

而現代所生產的輕型貨卡和皮卡，在價格上根本打不贏大陸在地的自主品牌廉價車，這些都使得現代集團銷售無法再維持榮景。據悉，現代在大陸的工廠已進行減產，以消化大量的庫存。 

此外，現代和起亞今年初進行大規模車輛召回，也造成獲利大減，損失金額大約1億7千7百萬美元，反映在首季的財報上，也拖累集團整體營收，這項召回主要是因為部分車款引擎有瑕疵，因而召回北美地區和韓國境內車輛達到150多萬輛。現代的高層期待今年下半年推出全新的輕型跨界休旅車，以及豪華副品牌Genesis全新車款上市，能扳回失土，讓銷售能有起色。