做好車就要抄襲自然界的點子 福特Ecosport行李廂借用蜂巢的概念

大自然界的萬物，隱藏著造物主的奧妙，多年來，車廠打造新世代車款，要追求最大的能源效率和空間效率，設計師經常從自然界去找點子。最近福特（Ford）推出的全新一代2017年式EcoSport跨界休旅車，車廠就表示，這台車的行李置物功能，就擷取了蜜蜂蜂巢的概念，而近年，福斯為追求低風阻，也師法海豚的流線造型打造車體。

EcoSport的行李廂有一個四向的多功能隔板，可以讓行李廂做不同空間組合變化，因應不同的用車與置物需求，而這塊輕量化且便於收納和變化的隔板，夾層是蜂巢式結構，採用回收紙打造，並強化它的韌性，讓它具備極佳的承重效果。

Ford 的EcoSport副設計師Mike Mazzella表示，蜂巢的六角形結構不只是具有強度，更具有較佳的張力，EcoSport買家可以利用這種隔板，它就像烤箱烤盤，讓不同功能的物品可分類，層層收納在行李廂內，車主可以選擇三種不同同的高度調整隔板，也能輕易拆除不用。而此一隔板重量不到6磅，尺寸38.5吋x 25.25吋，一共可以放置總重達700磅的物品。

設計師說這個蜂巢隔板只是全新EcoSport的諸多便利性設計，車內還有哪些東西設計點子是從大自然偷來的，有待買家去發掘。

車廠師法自然，近年還有一個很經典代表作品，那就是福斯號稱全球最節能的插電式油電車XL1（PHEV），它的車名XL1，意味著它的平均油耗一公升燃油可跑100公里，鳥過它實際平均油耗更低，每跑一百公里只要0.9公升燃油。這台車之所以節能，在於它有很優異的2.0升柴油引擎結合一具電動馬達，搭配7速雙離合器變速箱，並且採用高效鋰電池，不只是低油耗，CO2排放值也很低，每公里僅僅21克。

此外，這台車也採用輕量化的車身結構，大量使用CFRP強化碳纖維和輕量鋁合金為材料，車重只有795公斤，而它的另一項設計則是從大自然取材，具有極低風阻的造型，風阻係數Cd值僅僅0.186，只是一般車子的一半，一般市售車風阻多在0.30 到0.40之間，據悉它的造型除了有較扁的車頭，還有造型取材自海豚的斜背車頂，讓它有較小的正面的風阻阻截面積，掠過車頂的風阻也會被斜背設計加以消弭。