Ferrari 488 GTB的改裝實車多不勝數，甚至也是GT賽的常客。天生的優美肌肉線條配上不同的外觀套件也不失本身的典雅，動力底盤的爆改更不用說了。而這台488 GTB是由德國Novitec Rosso推出的N-Largo限量版寬體套件，雖然曾經也為F12和California T推出N-Largo，但這次對488 GTB設計的寬體採賽道街車風，其中在車尾段下緣增加大體積的擾流板和分流器提高不少戰鬥力。
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| 五幅雙肋條的NF6 NL三片式鍛造鋁圈，搭配前255/30 ZR21、後335/25 ZR22的Pirelli輪胎，提高不少抓地力。 |
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讓車寬增加了14公分的寬體，只有車門保持原件，其他都改用N-Largo的套件。前擾流板的造型刻意與保桿下緣重疊，兩側還有碳纖維的導流鰭片。前葉子板的外擴不比後葉子板誇張，不僅葉子板上的線條消失，原本進氣孔的分段式設計也改成一體式，大比例的爆龜迫使側裙尾端也開鑿導流孔，而後保桿和分流器也做了一些的變化，兩側也開了三片段的導流孔，這一切都是為了提高貼地性和快速帶走煞車的餘熱，而經風洞測試的尾翼也提高不少下壓力。
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| N-Largo對不同的系列都有獨特的設計，而這套寬體融合賽道競技風的後保桿和分流器讓人感覺霸道。 |
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不僅外觀套件，Novitec也對3.9升V8雙渦輪引擎的Ferrari 488 GTB改裝無閥門的排氣系統，並將觸媒轉換改成直通式，經ECU程式改寫，達772hp/90.92kgm的輸出，極速342km/h，0-100km/h加速只要2.8秒，進步0.2秒，不愧是超跑等級。為了能駕馭772hp，Novitec採用降低35mm的短彈簧並保有原廠電子式主動懸吊；鋁圈則是NF6 NL三片式的鍛造製品，以前9J x 21、後12J x 22的尺碼配置。由於Novitec僅製作11套N-Largo寬體套件，勢必成為收藏家的重點對象。