文 2手車訊總編輯 吳育青
所謂「劣幣驅逐良幣」，泛指價值不高的東西會把價值較高的東西擠出流通領域。台灣的中古車市場也是典型「劣幣驅逐良幣」的狀態。
Goo 2手車訊從2015/12/5～6在南台科技大學車展現場所做的1498份問卷調查發現，有80%民眾在慢速景氣中優先考慮中古車（日本才35%），但同時有另一個指標指出，70%消費者不相信中古車商。
我們對統計所反應的現象充滿疑問，2015年中古車過戶數近67萬，與2014年73萬相比差異6萬台，民眾如果優先考慮中古車，為何新車會成長？中古車反而產生負成長？台灣近2200家中古車商，幾乎有一半車商都加入優良車商聯盟，但是為何消費者還是不相信中古車商呢？甚至也沒有讓市場呈現欣欣向榮的氣氛，問題何在？
實際上有三種現象，正在吞食台灣中古車市場的正常發展。
一、買賣只看價格
在中古車市場上，賣家比買家擁有更多的車輛信息，但買賣之間的信息絕非對稱。在沒建立信賴基礎的前提下，買貨的肯定不會相信賣貨的話。買貨者唯一的購買方法就是壓低價格以避免信息不對稱所帶來的風險損失。然而買貨者過低的價格概念也使得賣貨者不願意提供高品質的商品，從而做爛車的充斥市場，做好車的被逐出市場，最後導致中古車市場萎縮。
二、法規約束並不完善
在發達國家裡，法律完善、機制成熟及交易過程妥善規劃，每次交易都有記錄的延續性（里程&保養），業者也經由政府證照與專業培訓來完整產業結構發展。在台灣，相關規定的配套落後許多，造成市場交易糾紛與負面發展。且車商沒門檻，有一些心黑手精的不良從業者加入，藉由管制上的漏洞，變造許多的假冒偽劣車輛及詐欺行為搗亂了市場。
三、聯盟約束力不張
某些聯盟業者打著優良車商的旗號進行車商結盟，但實際上僅是財團利益導向為出發點，聯盟依照加盟車商貸款多寡、認證數量、保固出險......等指標，來認定車商是否值得表揚。同時，聯盟業者對加盟商管制力十分薄弱，屢屢在爆發消費糾紛時才做拆招牌動作，或對外宣稱那是車商的個人行為與聯盟無關的事後補救措施。
民營企業肯定要賺錢，但關鍵是要做得好。一味追求營利數字而忽略買賣本質，無視車商與消費間交易基礎的規範，對長期發展而言肯定是弊大於利。
市場經濟有「優勝劣敗」以及「適者生存」的法則，但這兩者並不是必要條件。而是說以這兩者的結果來判斷這市場是否為健康發展的指標。中古車除了透明車況外，車商的人品商譽也是消費者購買前的觀察重點。只要買賣雙方在購買前的資訊能夠一致，讓我們一起拒絕「檸檬化」，中古車市場將會有全新的健康格局。
「檸檬化」：質量不確定的市場機制表現。
檸檬市場也稱次品市場，是指信息不對稱的市場，即在市場中，產品的賣方對產品的質量擁有比買方更多的信息，在極端情況下，市場會止步萎縮和不存在。
以在二手車市場而言，顯然賣家比買家擁有更多的信息，兩者之間的信息是非對稱的。買者肯定不會相信賣者的話，即使賣家說得天花亂墜。買者唯一的辦法就是壓低價格以避免信息不對稱帶來的風險損失。買者過低的價格也使得賣者不願意提供高質量的產品，從而低質品充斥市場，高質品被逐出市場，最後導致二手車市場萎縮。