(協力/BCCT自動車手工包膜：(04)2383-2358)
想要吸引路人目光，讓愛車擁有亮眼醒目的車色是最快速的方法，傳統做法是透過烤漆來達成，不過有些吸睛度破表的顏色例如：電鍍色、髮絲紋等，就無法以烤漆的方式來獲得，只能透過前幾年開始興起的貼膜來取得，也因此使得愈來愈個性化車款，採用貼膜的方式來為車輛換新塗裝，而這完工價從十多萬到三、四萬元的貼膜技術到底有什麼不同？施工前有何事項須注意？看下去就知道。
完工價格差異大 膜料技術是關鍵
在幾年前汽車貼膜尚未流行時，車主若想要改變車輛外觀塗裝，那只有將車輛送去進行烤漆一途，如果說是車輛已使用一段時間、漆面狀況不佳的話，還可以藉由重新烤漆來恢復新車般亮麗光彩，但如果是新車的話，重新烤漆不僅破壞原車良好的塗裝，更會影響車輛本身的價值，但自從貼膜的技術出現後，這個問題便迎刃而解！
↑進口高檔專用車膜與低價位的產品的差別，在於後者延展性較差，背膠黏性也不佳，不僅施工難度高，時間一久邊緣就會脫膠翹起，因此只要是著重施工品質的店家，都會盡量希望車主能選擇價格較高但持久的進口高檔膜料。
採用貼膜的方式來改變車輛外表顏色，不僅不用破壞原車的烤漆漆面，強韌的膜料在車輛外表更是形成一道保護，可說是一舉兩得的改變外觀塗裝方式。不過在前幾年剛引進貼膜技術之初，對於開著六、七十萬的國產車主來說，動輒十來萬的施工費用可說是高得有點嚇人，讓一些口袋不夠深厚的消費者望之卻步，所以通常會進行貼膜變裝的車輛幾乎都是一些百萬等級的跑車或進口車，然而隨著貼膜技術的普及，坊間目前出現了一些低價位的汽車貼膜店家，只要三、四萬元就可以搞定全車貼膜，讓人不僅想要問：從十幾萬到三、四萬元的收費，這其中的價差到底在哪裡？
其實說穿了，影響貼膜價位最主要的關鍵就是膜料，專用的車身貼膜素材通常較具延展性及可塑性，所使用的背膠黏著度也較廣告看板用的卡典西德紙來得優異，因此才會有所謂的全車貼膜的出現，不過在早期汽車貼膜的專用膜料相當昂貴，而一些特殊的膜料像是消光、髮絲紋甚至電鍍膜，成本更驚人，加上複雜的施工及後續的保固，全車貼膜高達八萬、十萬的收費也就顯得相當合理。
↑以膜料種類來說，還有分改色用膜料與特殊色膜料，後者例如髮絲紋或電鍍膜等，兩者間的價差不小。
由於貼膜市場存在著龐大的商機，近年來中國的膜料業者開始著手生產低價位的產品，這些膜料的進價成本比起其他進口品牌還要便宜許多，但根據許多貼膜店家表示，這種低價的膜料除了延展性較差，背膠部分往往也不會好到哪去，若使用這種膜料不僅施工難度高，在貼膜的過程中必須反覆使用熱風槍烘烤才能服貼，就算貼好了過段時間邊緣就會脫膠翹起，這也就是使用進口高價膜料與大陸製低價膜料最大的差別。
不同品牌之間的膜料有著相當大的好壞差別，就算是同一品牌的產品，有會有著相當大的價差，而影響價差最主要的關鍵，還是在於膜料本身的材質與設計，以目前最頂級的3M膜料來說，就有分改色用膜料與特殊色膜料，例如是髮絲紋或電鍍膜等，兩者間的價差不小，而目前較新的膜料還具備透氣槽，不但施工起來較為簡單，日後還不容易產生氣泡的現象，像這種膜料的成本相對也較高一些。
↑車身貼膜最少需要二個人以上來共同施工，這樣不僅能加快工時，還能確保膜料的張力平均，減少施工時的失誤。
汽車貼膜的材料選用固然是相當重要的一環，但是店家施工的技巧與手法往往會影響整體成果的好壞，老實說相同的膜料在各改裝店的手藝下會呈現出不同的結果，有些手法比較粗糙的店家，貼近車身觀察就可以發現邊邊角角的地方就會出現許多瑕疵，不是貼得不夠平整、有氣泡，就是收邊收得不夠漂亮甚至會翹角，從這些細節上就可以看出店家施工的好壞。
貼膜過程大公開-魔鬼藏在細節裡
根據本次取材的中部知名貼膜店-BCCT表示，全車貼膜的施工時間視車身大小與外型線條，大約需要二到三天左右，貼膜的過程其實相當繁瑣，不是車一到就開始把膜料往車上貼那麼簡單。
↑貼膜後的收邊是考驗店家技術的時候，功力高低此時就分高下，看他們使用美工刀劃下去，卻沒有在原漆上留下傷痕，筆者只能佩服。
第一步就是要將車輛外觀進行全面的清潔，一些陳年汙垢、塵土會影響貼膜的平整度，所以在徹底的清潔後，才能進行後續的作業。第二步就是拆除會影響貼膜工作的車體零件，像是手把、後視鏡、尾翼、飾條、膠條、Logo、車燈等，當然拆卸這些零件前都會先詢問車主意願，確定車主可接受後才會進行。
接下來就可開始進行貼膜作業，一般貼膜作業都會從較平整的大面積區域開始進行，像是引擎蓋、車頂、車門等，過去使用沒有透氣槽的膜料時相當容易產生氣泡，因此有的店家會使用清水(混合酒精)或肥皂水噴灑，藉以降低背膠的黏性，也比較容易將氣泡刮出，若使用有透氣槽的膜料就不太容易有氣泡的產生，不但省略噴水的動作，也不會影響背膠本身的黏性。在貼膜的過程當中，所黏貼的位置絕對都不會是完全平整，遇到有線條的轉折處，就必須透過使用熱風槍烘烤的方式來軟化膜料，但必須特別注意千萬不能將膜料拉長，否則冷卻後會造成收縮的現象，如此會造成氣泡或不平整的現象。
↑舉凡前後保桿、車外後視鏡與車門把手等物品，都是最難貼的地方，有時轉折的角度太大，甚至必須用拼貼的方式才能完成。
當所有面積都完成膜料貼覆後，最後就是收邊的動作，一般像引擎蓋或車門的地方，施工者都會將多餘的膜料預留1-2公分往內側貼進去，轉折處就必須進行部分的裁切再向內收，收邊收得漂不漂亮這就得看店家的功力了。
而一輛車最難進行貼膜的地方，那絕對就是前後保桿了，由於前後保桿的線條相當複雜，必須拆下來才能夠進行施工，且在貼膜的過程中需要不斷的烘烤，有時轉折的角度太大，甚至必須用拼貼的方式才能完成，此細節處理的漂不漂亮，就可看出店家的細心程度與功力。
個性化徹底展現 動漫圖案「痛車」彩貼
筆者看過許多車主將喜愛的動漫圖案貼在車身上，成為「痛車」風，這也算是貼膜的一種，而其所使用的材料是以卡典西德為主，因為卡典西德的色彩較多，比較符合色彩較豐富的彩貼使用，不過因為卡典西德的延展性較差，只適合小面積的貼附，若要進行像是引擎蓋這種大面積的覆蓋，必須使用汽車專用的膜料，複雜的圖案則需用上多種材料才可以完成。
↑重機的車殼也是很難貼的物體，且要如何不貼歪也是一大學問。
此外，由於彩貼是利用電腦進行複雜的切割，然後將圖案轉使用透明的轉貼膜黏起，接著再將圖案黏貼在車身上，其實很需要技巧才能將圖案完美的貼上，若是找個新手來貼，圖很容易就會貼歪或貼壞，再者，雖然彩貼前都會用電腦做出底稿，但實際在貼時往往會與電腦圖面上的位置有所差異，該如何調整位置進行修補，那就需要靠施工者的巧思。
至於價格部分，一般所使用的卡典西德其實價格並不貴，不過如果要用上像是擁有金屬光澤的電鍍色，那麼所需的成本相對也就會貴上不少，加上施工難度相當高，一般簡單的全車彩貼收費至少一、二萬元起跳，而較複雜的拼貼彩繪報價約在三、四萬元以上，若像是展場裡看到的痛車風彩貼，全車完工收費六、七萬也不難想像了。
↑目前較新的膜料還具備透氣槽，不但施工起來較為簡單，日後還不容易產生氣泡的現象，像這種膜料的成本相對也較高一些。
↑位於台中市南屯區的BCCT，是中部相當知名的貼膜專門店，店內施工過的車輛數超以突破百台以上，店內施工團隊精湛的技術早已深獲眾多車主肯定，有興趣的讀者不妨去電詢問。
↑從日本開始流行起的「痛車」，相信在法令開放後，路上能見度會愈來愈高，雖然彩貼前都會用電腦做出底稿，但實際在貼時往往會與電腦圖面上的位置有所差異，該如何調整位置進行修補，那就需要靠施工者的巧思。
