Q
編輯部你好，我今年買了一輛Tiida五門，請問如果想把原廠後輪鼓式煞車改為碟煞，有何優缺點？會不會影響ABS或其它東西？驗車是否會通過？
A.
碟煞因為其碟盤可暴露於空氣中，所以散熱效率比鼓式煞車好，造型帥氣！可是鼓式與碟式的煞車力道其實各有優缺點，體積相仿的碟煞，其實來令片比鼓煞小，制動力並沒有比較強，但是因為散熱效率好，所以若經過一連串激烈操駕後，仍可保持不衰退的煞車力道。因此街車用非常適合使用成本低廉、構造簡單的鼓煞，而需要長時間激烈操駕的競技車，則必須將煞車系統的熱衰退考慮進去。
至於ABS式裝置在煞車總泵前，後輪鼓改碟雖會更動到後分泵，但不會影響ABS作動，但是鼓煞改碟煞要注意前後輪的煞車力道分配比例，千萬不能將後輪的制動力提昇到與前輪相同或更高，這樣會造成後輪失控打滑，非常危險。一般街車的前後煞車力道分配比多半為前7後3，運動競技車輛可改到前6後4。不要妄想利用煞車力道前後比例顛倒來搞甩尾，記得腳煞車是保命用的，如果你想玩後輪鎖死來甩尾，大可利用手煞車就好，不必亂改一通。