Q.
在新的Legacy搭載2.5L渦輪引擎及自手排系統下，就將原本的GRB賣出改換新Legacy，想請問這輛車未來的改裝潛力如何？日本方面是否已經推出對應品？
（新竹縣／Mr.王）
A.
這款新Legacy（代號YA A～B），而其中2.5渦輪車型也正是速霸陸車迷朋友所盼望已久，也因筆者聽到許多車友都紛紛準備投入該懷抱，而原廠2500c.c.搭載VF54渦輪機及原廠增壓值設定在0.8bar下，最大輸出動力更是可達265匹，扭力則是為了符合用車設定，2400～5200rpm內即可維持35.7kgm的扭力輸出。
至於改裝來說，先由底盤來講起，雖然原廠即便搭載高運動性的倍適登避震器，不過日本STI方面也為熱血的車主推出，更加運動取向的避震器組，不過一支定價日幣29400元來講，四支折合台幣約四萬二左右，另外如果嫌太貴STI也推出降低車高15mm的專用短彈簧，價格上約一萬四台幣即可取得，較平易近人許多。
至於動力部分，由於這一代的Legacy渦輪位置移到引擎本體下方的因素，芭蕉、風派及排氣管路全數都與先前的水平對臥渦輪引擎大不同，因此開發上也需要額外時間，不過「好爸爸」取向的Legacy YA車系來說，筆者也很懷疑是否有廠商願意特別去開發，而如果你想提昇動力，目前筆者得知Ecu Tek日前也已特調過一台YAB，由於供油及排氣皆維持原廠條件下，增壓值也設定在保守的1.0bar，最大動力達到300hp之譜，扭力可提昇5kgm，算是給Stage1的輕度小改車主一個相當正確的方向。