早期的鐵圈整個黑壓壓一顆,實在沒有太多「新意」,而且重量也不輕,不過當時別無選擇,消費族群也沒有輕量化的觀念,於是開始有廠商動起輪圈改裝的主意,市面上便出現形形色色的鋁圈式樣,但是初期礙於技術的不足,僅能製造13、14吋甚至更小的尺寸。反觀今日,新車幾乎不再搭配鐵圈,而是各種式樣的鋁圈,如果嫌原廠的太重,可以改裝輕量化製品,如果嫌原廠的不特別,市面上有數百種的鋁圈供你挑選。
有鑒於鋁圈尺寸有愈來愈大的需求,為了達到有效的輕量化,Enkei採用成本較低的「M.A.T」接近於鍛造原理的全新鑄造技術,這個Enkei稱之為「旋轉製程」的旋壓成形技術其實是結合鍛造與鑄造技術,能夠兼顧產品所需的強度與輕量化,本月引進最新款的SMS01鋁圈,也正是透過此製程而生的製品。
採用雙爪十幅的骨架設計,並加入略為外擴的元素,讓SMS01看起來更具張力與霸氣,細爪的骨架延伸到圈唇時突然加粗,可讓造型看起來不單調,也能夠加強骨架的強度,而此款SMS01正好對應5孔的規格,配上十幅的造型看起來非常的對稱,鋁圈的塗裝刻意營造出歐系車的質感,除了較為常見的銀色之外,另外備有黑底色加上圈面拋光的色調,讓鋁圈在旋轉與停止間皆是高質感呈現。
表格
Size |
J數 |
孔數 |
PCD |
建議售價 |
17吋 |
7.5J |
5 |
114.3 |
7200元 |
18吋 |
8J |
5 |
100、114.3 |
8800元 |
18吋 |
9J |
5 |
114.3 |
9800元 |