Q
1.Suzuki Swift在日本好像有顆代號為M13A的手排變速箱,網路上一些討論區說這顆手排變速箱1~4檔很密,而5檔的齒比很疏,五檔時速100km/h轉速只有2600rpm,如果換這顆M13A變速箱換到好約要幾萬元?
2.能否開一個專區介紹Swift的改裝極限,原廠規格詳細介紹之類的單元?
A
1.Suzuki車系擁有相當高的共通性,目前車友較常接觸的M13A、M15A、M16A以及M18A引擎,其變速箱皆可共用,所以許多車友與你有相同的想法,更換較為密齒的手排變速箱改善加速無力的情形。依據從Suzuki官網所獲得的資料,M13A的齒比並不是最密的,1檔:3.454、2檔:1.904、3檔:1.280、4檔:0.966、5檔:0.757以及終傳4.105,一到四檔也稱不上綿密,在Suzuki這一系列變速箱中,最密的應屬性能版M16A Sport,此車型在2008年分為前後期,除了三、四、五檔比M13A密齒之外,終傳為前期4.235、後期4.388更為綿密的設定,因此M13A會適合代步、偶而小催一下,需要經常「激戰」的車友可以選擇M16A Sport版本。
既然你已經決定要去高雄聯結施工,為什麼不直接打電話去問呢?真有這麼害羞?M16A Sport的價格在八萬元以上,而M13A的行情較為混亂,約在4~7萬元不等,此價差來自於變速箱周邊零件來源不同,目前大部分的取得方式有三種,價格最高的當然是正日規M13A手排周邊,而中國當地的Swift(雨燕)擁有手排的車型,有部分廠商會從中國取得,價格會比日規便宜一點,再來可用Mitsubishi Lancer/Virage的手排周邊,這種價格最便宜、也最容易取得,所以如果你非常要求一定都要正日規貨,施工之前最好能先與廠商進行確認。
2.只要是Option忠實讀者,就知道本刊不間斷報導Swift相關改裝資訊,事實證明Swift確實非常耐玩,雖然1.5L引擎僅有101hp(74.235千瓦),四速自排的加速表現平平,不過算是March改裝大熱潮之後,開啟另一波改裝小車的風潮,從自排變速箱改裝終傳、改裝手排、移植日規引擎到改裝增壓器,甚至去年所報導、擁有240hp(176.4千瓦)的雙增壓Swift,由此可知店家仍在不斷突破Swift的改裝極限,至於是否會開闢一個Swift改裝極限的單元,本刊仍在進行評估,而原廠詳細規格這個部分,網路上可搜尋一堆資料,本刊為改裝車訊、不會對原廠規格做過多的描述。
![](https://img.findprice.com.tw/car/article/22674RD_2.jpg) |
目前台灣的店家仍在突破Swift的改裝極限,而日前已由柴可夫司機透過M18A引擎外掛雙增壓創造出240hp的最大馬力,是否還有突破的可能性,各位讀者拭目以待 |