1.Sentra 180開起來很不順，怠數時車子喘的很嚴重，重踩油門時，加速力道也極慢無比，感覺踩了像沒踩。請問這是什麼問題？
2.若想要買可程式電腦修改供油/點火讓動力稍作提升，請問該買e-manage還是AEM？
建議朝向考耳、火星塞、分電盤、矽導線、噴油嘴的方向去查，因為怠速轉速忽高忽低的陣狀雖然有點類似Cam Pulley的正時位置跑掉，但還不至於會重踩油門「No Go」，比較可能是某缸「點火」或「噴油」狀況不正常所造成，可順便看看排氣管是否有排出少量黑煙，如果是的話，那點火不正常的可能性就高達九成了，不過建議先找有診斷電腦的保養廠確認上述狀況，可省去各缸逐一檢查的麻煩。
由於Sentra 180並非性能房車，除非外掛渦輪，否則單靠外掛電腦，可強化範圍有限，作用僅止於優化空燃比、優化點火正時、延後斷油轉數而已。而e-manage、AEM兩者都是受到廣泛運用的可程式電腦，兩者差別在於e-manage判斷引擎轉速乃是靠第一缸的考耳電壓狀態，而AEM則是直接連在曲軸轉速感知器上。這在引擎轉速到達7000rpm以上後，會反映在兩者的電子訊號回饋速度，電子訊號回饋速度較慢的e-manage，在高轉速範圍不能把空燃比調得太稀薄，好彌補轉速訊號的微誤。
而AEM就層級上當然比e-manage高一些，但相對也貴一些，AEM台灣總代理貨目前一台F/IC 6建議售價為24000元，全新黃金版不過1.4萬台幣而已，中古良品更只要6500元(含點火線組)，考慮到Sentra 180的引擎斷油轉速本就不高，加上車上感知器不像現在新車那麼多，所以e-manage已足以應付。