１.引擎轉速指的是「凸輪軸」還是「曲軸」的轉速？
２.引擎的c.c.數跟排氣量有相等嗎？（以原廠未改裝的引擎而言）
３.HID與一般的改裝鹵素燈泡，何者對燈具壽命的影響較大？
４.小弟開的雖然是自排車，可是開車的方式卻有所不同，一來是左腳踩煞車、右腳踩油門，二來是喜歡看行駛的速度來手動控制檔位，例如速度介於40～60時用OD Off，而速度在40以下時用二檔，但在跑山路爬坡時遇到前方有千年老烏龜時索性就用L檔，請問這樣開車方式對引擎及變速箱是否會造成很大的傷害？又換檔時機是否在最大扭力出現時的轉速為佳？
５.承上，如果小弟沒記錯的話，Exsior 2.0的扭力應該是18.8，而轉速好像是4500rpm，可是由L檔退回2檔時變速箱的震動比由2檔退回D檔時還要大的多，這是哪部分齒輪出了問題？又該如何檢修？
６.輪胎速度指數W、Y、Z何者為最高？
所謂的引擎轉速，靠的是固定在引擎下半座的曲軸感知器感應曲軸轉速，也就是說曲軸轉速等於引擎轉速，而非凸輪軸轉速。
引擎的排氣量是指活塞從下死點到上死點這段距離的容積，而容積的單位就是使用所謂的c.c.數，所以排氣量就是c.c.，這樣可以了解嗎？而改裝引擎若是以擴缸或拉大行程的方式，當然排氣量會變大，c.c.數當然會增加，但是使用凸頂活塞或是較薄的汽缸床墊片來提高壓縮比，這樣引擎容積並不會改變。
HID與一般的改裝鹵素燈泡表面溫度大概在400度上下，而鹵素燈泡表面溫度會高一些，但其實差異並不大，而以輻射熱來說鹵素燈泡會比較高，這就是為什麼手放在大燈前會感覺比較熱的原因。除溫度外還有一點也會影響燈具壽命的是紫外線，通常HID紫外線會比鹵素燈泡較高一些，而汽車頭燈裡的反光板因為材質不同，導致有些車種安裝HID後，燈具的反光板產生霧化現象。其實HID與鹵素燈泡各有利弊，說哪個好哪個不好是不太恰當的。
看來您真的是把自排車當手排車來開！其實自排變速箱的設計並不是這樣使用，偶爾為之是還好，要是每次開車都用這種方式變速箱掛點是遲早的事。換檔時機的問題一般觀念，追求最大加速的時機為最大馬力輸出點，追求省油的話換檔時機就在最大扭力輸出點上。
Exsior 2.0最大馬力133hp/5800rpm，最大扭力18.8kgm/4600rpm。變速箱會發生抖動這個問題有太多因素，沒看到實車實在沒辦法回答，建議找間專門的店家檢查一下。
輪胎速度指數W、Y、Z是指輪胎可承受最高速限，W為270km/h以內、Y為300 km/h以內、Z為300 km/h以上。