intelligent EV: i-EV1 & i-EV2
台灣擁有強大的ICT產業作為奧援,ARTC將ICT與車輛這兩個產業的軟實力、硬技術綁在一起,協助廠商升級發展,99年3月18日整合了業界在馬達技術、動力驅動控制、EV專用傳動系統的主力公司富田、利佳、立淵組成「電動車先進動力系統研發聯盟」,而ARTC亦將所研發的i-EV動力控制、車載網路與先進安全智慧功能注入其中,發表了「電控+電動」完美組合的智慧電動車(intelligent EV)。
聯盟更在今年九月通過經濟部業界科專的研發獎勵,後續ARTC將與聯盟一起努力完成三種電動車動力系統,進而建立相關生產技術,整合台灣上中下游產業鏈,促進電動車產業的發展,向低碳島啟航。
先整合業者做出 i-EV智慧電動車,再催生聯盟朝商品化邁進,是ARTC的獨門方式;許多聯盟與技術移轉案都在ARTC的持續不間斷的推波助瀾下,朝商品化邁進。
規格項目
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i-EV1
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i-EV2
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動力系統
(合作廠商)
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額定功率轉速
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30kW / 5000rpm
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15kW / 3000rpm
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驅動器
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45kW,330VDC
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30kW,330VDC
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減速機
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齒比1:10
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齒比1:10
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電池組(磷酸鋰鐵)
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330V/40Ah/13.2kWh
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330V/60Ah/19.8kWh
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智慧系統(ARTC)
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全周影像輔助 AVMS
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車載通訊 Telematics
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車載通訊 Telematics
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車載網路 CAN bus
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車載網路 CAN bus
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整車控制 VCU
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整車控制 VCU
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電能管理 BMS
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電能管理 BMS
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電動系統(ARTC)
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電動輔助轉向 EPS
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電動輔助轉向 EPS
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電子式駐煞車 EPB
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電子式駐煞車 EPB
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電動空調 EAAC
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電動空調 EAAC
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LED頭燈
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整車性能
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極速性能
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130km/h
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ARTC
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100km/h
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GB
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≧75km/h
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加速性能
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10.5sec. @ 0~80km/h
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ARTC
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5.8sec.@0~50km/h
10.7sec.@50~80km/h
16.5sec. @0-80km/h
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GB
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≦10sec. @0-50km/h
≦15sec. @50-80km/h
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爬坡性能
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35%
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ARTC
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35%
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GB
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最大爬坡力≧20%
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續航里程
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85km @ 60km/h
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ARTC
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160km @ 60km/h等速
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GB
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≧160km @ 60km/h等速
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i-EV1為ARTC發展智慧電動車輛所建置之研發平台,以中型房車之性能為設計目標,驗證台灣廠商對於電動動力系統與零組件之技術能量,更可作為智慧與電控輔助系統之搭載與驗證平台,提供全方位之研究發展服務。 |
i-EV2為都會移動使用之設計取向,模擬商品化為目標之智慧電動車輛,導入組件最佳化匹配設計,建立低能耗高效率之City-EV,為台灣第一輛各項性能數據符合GB標準--純電動乘用車技術條件之電動車。