煞車材質 優良安全才沒問題

對向多活塞產品製造技術日新月異，現今進步的科技已不像早期會有漏油、變形的情事發生，而且就算是較為巨大的對向6活塞卡鉗，也能運用高檔材質有效控制其重量，本篇就為各位概述對向多活塞煞車組所使用的製程。

鍛造卡鉗輕量化實現

油封進化更不易損壞

近幾年改裝對向6活塞煞車組謂為風潮，這種以量制價的產業讓製作成本隨之降低，更平易近人的價格、更容易被消費族群所接受。早期以鑄造製程為主的煞車卡鉗隨著設備進化、技術的開放等，漸漸被成本較高的鍛造產品所取代，鑄造製程雖然擁有加工技術低、製造成本較低的優勢，但由於改裝族群對於重量與強度的要求，鍛造產品的輕量化與高強度愈來愈受到歡迎，這也讓市面上的產品有了明顯分壘。

就擔任本篇協力的T-LIMIT品牌來說，旗下熱賣的對向大6活塞卡鉗正是使用2010鋁合金鍛造而成，雖然是體積較為龐大的6活塞產品，重量卻不一定比一般傳統卡鉗重，改裝時不需擔心增加過多簧下重量，卡鉗成形之後需要再經過T4加工，主要是讓表面材質均質化，確保產品強度足夠防止變形，再經過T6表面硬化處理，概略完成煞車卡鉗的製作流程。卡鉗油封設計是影響產品壽命最主要的環節，因為會卡到粉塵不斷磨擦、長時間承受高溫等，因此油封的材質與設計非常重要，現在油封的品質都已在水準之上，較不須擔心壽命的問題，但是為延長使用壽命，T-LIMIT經過長時間研究改變油封的位置，將負責防塵的油封改到活塞內，能夠降低油封破損的機會。