底盤改裝前的心理建設

資料來源：Goo 車訊網 2011/05/11

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一般在車主進行Low-Down的作業同時，通常多數車主在此時亦會更換輪胎及輪圈的動作，來使車輛獲得更好的操控性，但有些車主在改裝後卻發現車輛上的接頭、軸承及輪胎的磨耗，比起其他類似改裝幅度的車輛嚴重許多，此時則有可能是因為車輛重心位置產生了較大幅度的改變，此時就需透過定位角度的修正與改變，來減少因降低車身高度所造成的底盤不正常磨耗，甚至有些時候還需使用專門的改裝套件，例如含加長型和尚頭的方向機舵桿才能達成此目的。

有些適用於麥花呈懸吊的改裝避震器，都可選購可調角度的魚眼上座，一般人以為使用來調整外傾角，事實上它調整的真正角度是另一個不常被接觸到的內傾角，因此換裝後方向盤的回正速度與轉向反應會連帶受到影響。
另外，有些車主喜歡使用輪距墊片或Off-Set值較小的鋁圈，來加大左右輪距以增加高速行駛的穩定性與外觀上的美觀性，一般而言，若加大的左右輪距寬度與原廠的差異在5公分以內，通常對於輪軸的壽命影響並無明顯的改變，但若超過此寬度，則可能使得加注在軸承上的平均受力，變成單邊受力過大，而造成燒毀的現象，因此車主在拉了「爆龜」以後，請勿無限制的改變Off-Set值，除了得到美觀，恐怕就會在荷包上失血過多了一些，請車主在改裝前評估一下您的設定標的在何處，才去進行改裝的動作。

台中茨城車工廠的掌門人－阿楠表示，以他駕駛Fit在龍潭賽道中跑出1分01秒953的國內Fit最速成績來看，定位設定的正確與否，除了場地因素外，車手的駕駛習慣也很重要，唯有不斷嘗試各種不同的設定值，才能找出適合自己的角度。
最後，時至今日因為資訊的發達，產品推陳出新的速度極快，所以每一位車主都要有著一定的概念去建構其愛車，而在一昧的追求加大馬力的同時，也期望車主對於底盤的角度影響，有著一定程度的瞭解，請各位車主在進行四輪定位作業時，多與店家討論，請告訴工作者您的需求，例如：車身的Low-Down到什麼高度？懸吊系統的調教，您希望的反應為何？您的行駛動線最常在街道或是山路？您會一人、二人或是常常需要全家出遊？每一位車主的狀況都會與他人不同，所以適用於他人的設定角度並不一定適合您所使用。如要得到一個適合自己的設定，有時是需要一些時間的，在此希望各位能夠快樂的改裝、滿意的操控，及歡樂的享受底盤所回饋給您的一切。