德國傳奇車手Walter Rohrl 小試身手大開眼界

資料來源：Goo 車訊網 2011/07/07

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對於初次來到Nurburgring賽道的車手們無不希望能在此留下最好的成績，即便筆者也是希望能下場好好體驗這令人畏懼的綠色地獄，不過真要能跑出點好成績(10分鐘)內可能至少要先練上個幾百圈都還不一定有機會，以一圈要價24歐元的收費標準來看保守估計就要付出幾個月的薪水。為了能夠充分感受這條全世界公認最難駕馭的賽道，這回Bilstein特別請來當家測試車手Walter Rohrl，擁有40多年賽道經驗的Walter Rohrl同樣也是目前德國唯一獲得WRC冠軍殊榮的車手，在偏重DTM、24小時耐久賽與WRC賽事的德國，其資歷與地位更是遠遠高過七屆F1冠軍舒馬克，因此可以看見只有要Walter Rohrl出現的地方絕對會有不少車迷爭先簽名留念。

在這難得的經驗下筆者分別搭乘由Walter Rohrl所駕駛的Porsche Panamera 4S與E92 M3兩款性能車，除了充分藉由職業車手以實地經驗詮釋綠色地獄的神秘感與難度，配合上Bilstein在Nurburgring豐富產品開發經驗的優勢下，也能讓人看出懸吊系統優劣在此讓人一覽無疑。雖然試乘時是處於全員滿載不利於單圈成績測時，但筆者絲毫感受不到任何劣勢，在豐富經驗與懸吊系統輔助下，完全令人陌生的賽道路線對於Walter Rohrl就像在自家後院，頻頻超車實在很讓人難以想像這是一輛滿載的「試乘車」。
說實話這路況似乎與未整修前的龍潭賽道有極為相似之處，不過Walter Rohrl還是按照自己的節奏向前推進，不少高速路段中還將車速拉升至200km/h，強大G值隨著路線變化時而向下時而左右變化，這讓筆者想在車內好好拍段Video都無法順利完成，但寶貴的三圈經驗下來也讓人見識到，如果能順利戰勝綠色地獄往後在任何賽道中都能有極為優異的表現，最明顯的例子Porsche Carerra CUP Asia德國車手Christian Menzel，離家僅5公里的Nurburgring就是其最好的練習舞台。

想下Nurburgring賽道的車款除了眾所熟知的高性能車，包含重機甚至是Smart小車也都能下場「都兜風」。
良好賽道競技風
全民運動下場去
實在讓人很難想像，這條號稱全球最難挑戰的Nurburgring賽道在筆者從旁觀下卻像是熱鬧非凡的單圈測時賽，除了有些時段因部分車廠須獨立進行測試因而封閉賽道，其餘開放時間只要有駕照的車主不論兩輪或者四輪都能下場挑戰或「體驗」綠色地獄。在現場除了能見到不少是受高性能車款如Porsche 997 GT3RS、997 GT2、997 Turbo、KTM與Mclaren，像是Focus RS與Clio RS2等平價鋼砲也是不容缺席的常客，不過最讓筆者詫異的莫過於以都會迷你小車的Smart，雖然完全沒有任何改裝與戰力，但是車主還是願意下場「繞場兜風」，這只能說在賽道風氣完全開放的環境下任何人都能下場好好感受賽道魅力。

不論是老車還是女性駕駛，只要你有駕照並支付單圈24歐元的票價就能下場挑戰綠色地獄啦！
但也不是每輛車都適合下場小試身手，根據Bilstein專業試車手表示，對於希望前來Nurburgring賽道挑戰的車手最好是以200hp的前軀車為佳，改裝幅度並不需要大，像是Golf GTI等系列車款都適合作為基礎練習車，一方面車手能夠有效掌握操控，另一方面在馬力適中的條件下反到更能體會到自身操控不足之處再加以補強，現場可以看到有不少有心練習的菜鳥車手還會請資深老車手「從旁指導」，藉由副駕駛座教練立刻指導路線或動作的更正，這樣才能讓練習效果更為直接與明顯，雖然時間短效果佳，但是學費方面就…。