在1994年的北美車展,VW推出了一部造型復古的概念車Concept One,這部車的外觀造型在當時是由VW位於加州的造型工作室所開發,以Polo底盤為基礎製作而成,當時這部車得到了極佳的反應,也因此促成New Beetle的量產。雖然在車展當年的Beetle概念車得到了熱烈的迴響,但直到1998年New Beetle才以量產車的身份與世人見面。然而正式量產的版本與先前展出的概念車在體型方面有相當差異,正式量產的Beetle採用Golf IV所使用的PQ34平台,也因此尺寸比概念車大上一截。在造型方面,New Beetle的外觀雖然能讓人聯想到氣冷Beetle的形象,但與舊款車型卻有著相當大的差異,而New Beetle最讓人印象深刻的部份,則是由三個半圓弧線所構成的車身側面。
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在當時New Beetle的內裝設計算是十分前衛,以今日的眼光來看用料則有相當提昇的空間。 新時代的發想 New Beetle的最大變革出現在機械結構上,原本氣冷時代的後置引擎後輪驅動設計被更改為前置引擎前輪驅動,而這些現代化的結構改變讓車輛變得更經濟節能,在安全性方面也出現飛躍性的進步;除此之外,VW也試著藉由一些設計上的巧思為此車增加些許經典氣氛,例如單體設計的儀錶板以及位於儀錶板旁的小花瓶。過去氣冷時代的Beetle由於銷售數量眾多,再加上相當和平的價格,讓這部車成為一個很好的平台,除了當作尋常交通工具之外,也有不少玩家把氣冷beetle當作改造平台,隨意改造出沙灘越野車、跑車,甚至是異種流用高性能引擎,這也是當年氣冷Beetle有趣的玩法之一。在New Beetle車上,VW也試著推出相似的衍生車款,包括Beetle Ragster、Beetle Dune以及唯一正式投入量產的Beetle RSi。 |
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方向盤旁的花瓶座是New Beetle車艙內一項十分特別的配備,也是遺傳自氣冷車款。 |