60大壽 Mercedes Unimog越野傳奇

資料來源：Goo 車訊網 2011/09/10

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文 / Hunter Hsu

地球上越野能力最強的車輛是什麼？多數人可能以為是GM集團的悍馬（Humvee），但專業人士的答案卻清一色是Mercedes車廠的越野怪獸：Unimog四輪驅動大型越野車。自從1951年6月3日問世以來，Unimog己經邁入了第60個年頭，為了紀念這難得的日子，Mercedes車廠特別推出了一款概念車：60 years Unimog Design Concept。如果你錯過了瞭解Unimog傳奇的機會，你絕對不能錯過這篇文章。有這麼一款越野巨獸：你不太可能在日常生活中見到它，在城市內發現它的機率微乎其微，偶爾能在高速公路上見到它也如流星般稍縱即逝，它系出名門、但只為最惡劣的環境而生！普通車迷對這個名字可能不甚熟悉，但對於卡車迷以及越野車迷來說卻如雷灌耳，它就是Mercedes Unimog。隨著歷史的巨輪不斷前進，很多經典車款都已在舞台上謝幕，但Mercedes Unimog絕對是個例外，於二次大戰結束後、德國最困難時期誕生的Unimog可謂汽車工程設計的不朽傳奇。

在歐洲市場、Unimog被廣泛地用於各種任務：包括搭載修理路牌、路燈的升降機和牽引各種農用機械，也可改裝成豪華的露營車。
多才多藝的得力助手
Unimog，一個延續長達60年的越野傳奇，悍馬和Land Rover之類一般人看來相當強悍的越野車，在它面前、看起來像是玩具。它憑藉優異的機械結構和無與倫比的綜合性能在特殊用途車輛的領域中有著無可撼動的神聖地位。即使在最惡劣的環境，Unimog依然能輕鬆完成各種任務，原因非常簡單：它能在各種難以想像的地形行駛並拖拉滿載各種貨物，不但可作為公路/鐵路兩用車，還擁有可安裝多種機具的接駁點。「一車多用」是Unimog的另一特色，在歐洲市場、Unimog被廣泛地用於各種任務：包括搭載修理路牌、路燈的升降機和牽引各種農用機械，Unimog在工地可以用於拖動推土機、挖土機、吊升機等，或牽引20輪平板車運送30噸推土機或挖土機；這款車在火車維修機場還可被當作短距離牽引車頭（Locomotive）來使用。60年前的原始設計理念即清楚說明，Mercedes Unimog定位為一款堅固的專用車輛，世界上超過160個國家的民用客戶及83國軍隊都曾採購過Unimog，如果一款車也能被授與榮譽勳章，那麼恐怕Unimog全身上下早已掛滿。

Unimog的設計理念
1.發明人Albert Friedrich一款傳奇車型的誕生通常都附有傳奇色彩，Unimog自然也不例外。Unimog的誕生背景就像當時的世界局勢一樣帶有濃厚的冒險色彩，這款車的發明人Albert Friedrich曾擔任Daimler Mercedes航空引擎設計部門負責人。早在二次世界大戰初期Friedrich已有設計一部輕型動力拖車的想法，1945年戰爭結束後他立即開始Unimog的研發工作。
2.設計完全從農業實際應用出發Albert Friedrich想設計一款與普通牽引機大不相同的農用車輛，在Albert Friedrich許多創業合作夥伴中，有一位曾於二戰前在Daimler Mercedes引擎設計部門工作的老同事Heinrich Rosler，由於Rosler在戰後曾當過農夫一段日子，他的實務經驗提供了許多關於Unimog設計過程中的寶貴建議。第一代Unimog的設計完全從農業實際應用出發：例如1270 mm的車身寬度剛剛好就是兩排馬鈴薯之間的種植距離。
3. 25匹馬力+六檔變速箱+最高時速50公里+四輪驅動創始人Albert Friedrich最初的想法是設計一款「Motorised Universal Working Machine for Agriculture（引擎動力泛用農業機具）」，當時Unimog這個名稱尚未誕生，它與一般農用拖拉機的區別在於採用四輪驅動，並且四個車輪的大小相等。第一代Unimog僅擁有25匹馬力輸出，但已可扮演拖車頭、農機載具及農業運輸車等多重角色──在當時的戰後復甦時期，沒有人想到它在以後擁有如此廣泛的用途。Unimog 70200擁有六檔變速箱，最高時速為50公里並在車頭設有一個農業機具動力輸出接口（可作為灌溉或其他農用機械的動力來源），車尾還有拖車連接器，車身中間則是載貨空間。雖然結構簡單，但與眾不同的設計理念已註定了它與一般農用牽引機擁有截然不同的命運。

Unimog的內裝設計以簡單實用為主。
流傳於83個國家的傳奇歷史
在完成了車型藍圖後，Albert Friedrich選擇與Erhard und Sohne公司合作開發，並於1948年開始在位於德國Goppingen的機械工具製造商Gebruder Boehringer合作生產。由於大規模生產需要更大的投資，量產計畫於1950年秋季改由Daimler Mercedes車廠接手，Unimog從1951年開始在該廠位於德國Gaggenau的工廠全力生產，1953年起Unimog車頭擁有了Mercedes車廠的三角星標誌。兩年後推出的Unimog S迅速受到軍方青睞，德國陸軍之後以Unimog為基礎推出一款輪型裝甲運兵車；由於其強大的越野性能，因此包括德國、瑞士、南非和紐西蘭在內的83個國家都將它用於軍事用途：例如改裝成裝甲運兵車或牽引坦克運載車。沒有人質疑Unimog的越野能力，這款車始終活躍在巴黎─達卡大賽車的撒哈拉荒漠中，也可能是上個世紀1980年代唯一能夠輕鬆橫越中國塔克拉馬干沙漠的車輛。

Unimog在工地可以用於拖動推土機、挖土機、吊升機等，或牽引20輪平板車運送30噸推土機或挖土機。這款車在火車維修機場還可被當作短距離牽引車頭（Locomotive）來使用。
各項活動慶祝誕生60週年
60年來遍佈世界各地的Unimog已證明它多才多藝的優點。基本理念從未改變：多用途設計足以勝任各種任務、全四輪驅動配備前後差速器帶來超卓越野能力、小巧的駕駛室、堅固的車身可安裝各種機具。時至今日Unimog已經形成一個龐大家庭，既有專業為野外工作而生的U3000/U4000/U5000系列全地形越野車型，也有2000年後推出、兼顧民用的U300/U400/U500系列，更有在2006年IAA德國漢諾威國際商車用車展上發表的最不像Unimog的UnimogU20系列。為了紀念這款偉大的越野之王，Mercedes車廠在2005年杜拜車展上還推出了Unimog限量車型：UnimogU500 Black Edition。由於性能超群，Unimog的價格自然也不會便宜：這類商業機械的售價甚至遠遠超過Mercedes S-Class、能夠與Bentley等入門豪華車款平起平坐。為了慶祝Unimog多功能卡車的60歲生日，近幾個月Mercedes車廠可謂是動作頻頻，先首是在6月4、5日在德國舉辦大規模的慶祝活動，接著又與LEGO積木公司合作替Unimog特別推出以U400為原型的樂高積木玩具，以十分特殊的方式來為Unimog歡慶一甲子生日。而這一系列活動的重頭戲就是替這款歷史悠久的多功能卡車系列發表特別版本概念車，與車迷一起慶祝及回顧Unimog過往的豐功偉業。雖然Mercedes車廠表示這款概念車單純只是為了替Unimog慶祝生日而推出，並不代表這將會是未來Unimog量產車的預告。不過各式紀念活動也清楚證明Unimog這款多功能卡車今後將會不斷創新，讓越野傳奇繼續延續下去。