Ferdinand Anton Ernst Porsche,老保時捷博士的次子,為了跟老博士區隔,多數人習慣將他稱為Ferry Porsche。老保時捷博士雖然創立了Porsche公司,不過當時是以設計為主要業務,Ferry Porsche則是Porsche轉型為汽車製造商的關鍵人物。
Ferry Porsche是Porsche設計公司最早期的員工之一,由於小耳濡目染,他對汽車設計也有著獨到的見解,當Porsche設計公司被委託設計國民車時,Ferry Porsche也成為測試工程師,戰時的動亂也促成Ferry將Porsche公司的重要部門移至奧地利格蒙鎮的決定。戰後Ferry在格蒙鎮與首席工程師Karl Rabe、車體設計師Erwin Komenda聯手設計了以Beetle為基礎,並且共用部分零件的小型跑車,這部車正是Porsche 356,也因為356的出現Porsche正式從設計公司轉型成為汽車製造商。
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老保時捷博士為Ferry打造的玩具,兩氣缸、二前速手排的小型賽車。 與VW合作 早期的356是在格蒙鎮一部一部手工打造組裝而成,直到1949年Porsche公司遷回斯圖加特為止,不過為了讓公司能夠穩定營運,Porsche與成立不久的VW達成協議,使用VW的生產線與銷售網,製造銷售356。在1963年之前,Porsche對356進行了多次的修改,性能也愈來愈強悍,也讓Porsche在市場上佔有一席之地,但是356終究有其極限,也因此有了911的出現機會。在老Porsche博士過世之後,Ferry成為Porsche公司的掌權人,在1972年時將公司轉型成為公開發行的有限公司,雖然經過多次的增資與結構轉型,目前公司股份多數仍由Porsche與Piech家族所掌握。在Ferry掌權的時代,除了經典的911車款之外,Porsche也嘗試推出各種不同的跑車產品,而在賽事方面的努力則是另一個使Porsche品牌發光發熱的重要元素。 |
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這是Ferry生前所拍攝的最後幾張像片之一,注意圖中的那部車,它是第一部356。 |