超級無敵省油術

資料來源：Goo 車訊網 2012/10/22

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在這一波波動輒每公升0.3到0.6元的汽柴油漲幅中，相信多數人都對薪資凍漲的烈焰中加柴添油的原物價波動皮皮挫，然而有什麼辦法，誰叫世界最大經濟體的美國端出第三波量化寬鬆貨幣政策企圖挽救委靡不振的該國經濟，誰叫我們國家不產石油甚至缺乏多元的原油購買管道；該漲的停不了，想想如何省油才是追求最大經濟效益的上上之策。

面對國內油價持續飆升的困境，能夠多點預算購入油耗表現較佳的Hybrid或柴油車款是在好不過的選擇。
在油價頻頻上漲的同時，節能早已成為全球人類的首要例行動作，尤其99%石油重度仰賴國外多方管道進口的台灣，勢必得拿出些方法，除了調節油價波動外，還要針對各式車輛制定新的油耗標準來因應。我國擁有龐大用車人口，蕞爾小島地狹人多，尤其是都會地區，走走停停的交通狀態十分浪費燃油，國人除了留意購買車輛的油耗數據外，平常多留意車輛的機件狀況並定期保養絕對少不了，當然，如果要更有效的減少行車油耗，節制好戰不已的黃金右腳，並且培養良好的駕駛觀念和駕駛習慣才是上上之策。

淺色車輛較深色車輛省油至少1%以上。
長久以來經濟部能源局和交通部運輸研究所都會定期完成一些耗油檢測實驗、節能宣導或節能車評比等各種資料，提供駕駛者或購車者做為參考依據，雖然大部分都是因應國際社會在減少耗能方面的主流意識所端出的政策導向，但到底國際油價不時浮動，這些研究和檢測對於國內汽車市場而言絕對有其重要性。
不過到底油耗的標準是什麼？是否有放諸四海皆準的數據可做為車輛油耗的準繩？如果拿歐盟國家的小客車耗能評鑑標準來看，排氣量1200c.c.以下的標準為14.1km/L，1200-1800c.c.為11.3，1800-2400c.c.為9.9，2400-3000c.c.為8.7；相較之下依美國FTP-75測試標準，排氣量1200c.c.以下的標準為16.2km/L，1200-1800c.c.為13.0，1800-2400c.c.為11.4，2400-3000c.c.為10.0。
兩者間的差異會如此大，當然是因為歐美的計算公式有所不同，歐盟利用實際行駛做為測試里程自然要比美國的公式來得嚴苛些，而國內各式車輛也以這兩種標準做為測試標準，若以平均值來計算，能源局的解釋是「美國測試油耗標準約為歐盟的1.15倍」，不管各位認為這樣的測試有無公信力，目前的標準就是如此。

配行李廂內能夠盡不堆東西就盡量清空以減少車輛負荷，進而減少油耗。
依照目前能源局訂出的腳步，未來三年可能會比目前提高多達27.5%的油耗標準，這就代表未來石油將越來越短缺、國際油價將攀昇到無法想像的地步，在積極鼓勵開發替代能源為動力的車輛之餘，新式車輛的能源使用效率也將越來越苛刻，不過換個角度想想，也多虧如此高油價且通膨肆虐的亂世，我們才有機會擁有這麼多在亮麗外表下有著節能美德的高科技寶貝，以效率極高的動力系統提供更經濟的條件向前奔馳。

輪胎應保持適當胎壓，胎壓不足較耗油。
省油必先面面俱到
四大要領讓你輕鬆應付高油價
假若各位平日或多或少留意著車輛的油耗問題，或許在汽車保養廠、網站上的各種資料來源中曾聽說過或瀏覽過不少的省油要領做為參考依據；為了讓所有用車族群獲得可行且有效的油料節省方法，我們整理了下列各點來架構出基本觀念或藉此以正視聽。

過度依賴衛星導航或Google地圖，還不如事先規劃路徑並自行判斷是否能避開交通尖峰時段以找出最佳行車路徑。
省油要領No. 1
選部燃油效率較棒的車
如果是選購新車的話，毫無疑問的我們可以從能源局定期公佈的車輛油耗指南來挑選心目中節能、外型靚和性價比絕佳的好車做為代步工具。當然，除了依測試數據參照各排氣量的油耗範圍來做比較外，我們還是得丈量一下自己的日常實際需求和個人財力來慎選排氣量符合自身條件的車輛。當然除了挑外型或依數據做為節能評估外，其他也可依照車身流線佳或風阻係數高低來評斷；車色淺色與否（較會吸熱的黑色車輛較白色車輛耗能1-2%）、符合車輛安全法規的隔熱紙選用也關係到熱量吸收的程度及冷氣負荷能否降低。如果預算充足，多花點錢購買較汽油車型燃油效率高30%以上的Hybrid或柴油車款自然是不錯的決策。

超車時大腳油門強迫變速箱降檔拉高轉速，不必多說絕對是最耗油的動作。
省油要領No. 2
找出最佳行車路線
不少人出遊會拋開地圖，情願選擇會鬼打牆的行車模式來增加旅途的冒險精神和刺激感，雖說開車本應追求這種崇尚自由的態度，但基於節能環保和愛護地球的責任，我們並不鼓勵這麼做，因此在出門前，還是建議各位事前查清楚到目的地間的路徑或其他備用的最短替代路線以減少里程數。要求每次都用迪科斯撤演算法（Dijkstras algorithm）來計算出最短路線或許太過極端，但是面對偶然帶你繞遠路或判斷錯誤的衛星導航，我們還是得找出治它的方法。
因為衛星導航僅能判斷方位，對於部分交通設施無法做出高度研判，因此我們在碰到像高架橋這樣的設施時對於是否該走橋下路線及早做出正確選擇；Google地圖或衛星導航所找出的最短路徑也不見得是最佳路徑，例如有時在都市至都市間採取縣市─鄉鎮─縣市的模式尋求捷徑，但是有時過多的紅綠燈和窘迫難行的鄉間小道反而讓你繞路繞到不知所措，不如直接上高速公路來得省事；再者，採取路線是否將會碰上交通尖峰時段也必須列入考量，因為走走停停甚至完全堵塞時的空轉絕對是十分浪費油料的狀況。

跑高速時記得關窗減低風阻，這也是省油的方法之一。
省油要領No. 3
看好你的黃金右腳
各位必須建立觀念，那就是大腳油門必定較為耗油；對一般車輛而言起步加速時淺踩油門慢慢拉到應有的時速即可，但很多人為尋求快感重踩下去拉高轉速甚至到斷油的地步，絕對是最不食人間煙火的富二代玩法。其實各位車主只要把腳放在油門踏板上輕壓一點，車子就會開始走動了，之後只要在速限內微幅調整油門大小，或是利用定速巡航將車輛極速維持住即可。
至於在考慮風阻條件下的車速保持，我們可以將市區車速維持在40至50公里間，國道在80至90公里間，耗油率就可以達到每公里0.1L；若車速在20公里以下時，市區耗油率會上昇為0.2L，國道上時速破百也會讓耗油量增加到每公里0.15L。另外，避免緊急煞車、時速80公里以上關窗開冷氣絕對會比開窗關冷氣省油、移走車內不必要的物品減少重量、行車前啟動後先開窗送風排出熱氣來增加大熱天時的冷氣效率、涼爽天候時關冷氣，這些小細節都是省油的重要觀念。

過去的車輛若一啟動就起步，冷車的引擎容易磨損，但近代車輛由於汽缸與活塞材質、形狀的改良，新車可直接起步行駛，因此不必像舊時代一樣怠速熱車而增加油耗。
省油要領No. 4
別忽略車輛保養
定期回廠保養，並適時清潔、調整或更換燃油系統元件和空濾能夠達到良好的燃油效率。老車絕對會碰到高耗油的問題，車輛行駛多年不論是否經過過度操作，多少都會造成引擎磨損而活塞和汽缸壁間隙加大、汽油幫浦老化故障、噴油嘴積碳堵塞而造成油氣燃燒效率不佳，或者是空濾過髒而導致空氣供給不夠順暢，進而影響到油氣燃燒等問題。為節省寶貴的燃油，不論是新車或堪用的老車最好在里程數到達以前乖乖進廠進行檢查，將該換的耗材換掉，以免到時不僅賠了油錢，連愛車的老命都一起賠了。

行前可抽出變速箱油尺檢查油量是否正常，若發現油線過低則可能是油封損耗，不予理會可能會造成耗油或甚至變速箱報銷的悲劇發生。
省油˙保平安出門前別忘了例行檢查功夫
很多人常忽略了行前檢查的習慣，輕則耗油，重則造成許多拋錨或重大交通事故。且讓我們搞清楚何謂五油、三水、三皮帶、四燈、五輪胎，並且記得在行車前要留意這些零配件是否正常。
五油：汽油、機油、煞車油、動力方向油、變速箱油。
三水：冷卻水、電瓶水、雨刷水。
四燈：頭燈、方向燈、煞車燈、倒車燈。
五輪胎：前後四顆輪胎及車內備胎。

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