不屈蠻牛 Lamborghini 50thAnniversary 迎向未來

2006年推出的復古Miura概念車並不是為了投入量產，因為，Lamborghini關注的是未來。

永遠設想可能的未來
2006年，首席設計師Walter deSilva設計了復古的Miura概念車。總裁Stephan Winkelmann否認這部概念車會投入量產，並說道：「此車只是為要慶祝我們的歷史，然而Lamborghini只著眼於未來，復古設計並非我們所追求……」2008年的巴黎車展上，四門概念房車Estoque引發諸多最終量產的傳言，但廠方管理階層並未決定是否要推出首款四門車。另外，於2010年巴黎車展上發表的Sesto Elemento以全碳纖維打造，全車重量輕達999kg。它與Gallardo共用V10引擎，且希望傳達Lamborghini從追求超跑的極速，轉而製造操控更靈巧、更適於賽道競技車款的改變：此車的0～100km/h加速僅需時2.5秒！而在2012年日內瓦車展上，Aventador J也以無車頂、無車窗的設計，震懾了世人目光。同年北京車展出現的Urus SUV，則是該廠自LM002之後的首部SUV作品。Lamborghini的存在，是車壇永遠充滿革新精力的鬥牛，永遠凝視著名為「未來」的紅布旗，以無限的可能性義無反顧地直奔而去！

四門概念房車Estoque若投入量產，將會是該廠推出的首款四門車。

為賽道競技而生的Sesto Elemento以全碳纖維打造，因此全車重量輕達999kg。

2012年日內瓦車展上出現的Aventador J，以無車頂、無車窗的設計，展現新視覺震撼。

概念車Urus SUV在2012年北京車展亮相，它是該廠自LM002之後的首部SUV作品。