《決戰終點線》F1難忘的悲劇時刻

Lorenzo Bandini在1967年摩納哥站第82圈時，賽車翻覆起火燃燒，造成70%灼傷，三天後宣告不治。

史上最可怕的幾場事故
回顧F1賽史，有幾場事故是深具影響力的。首先在1967年摩納哥GP，Lorenzo Bandini於第82圈跑在Denny Hulme後頭，卻在進入S彎時左後輪打到護欄，導致其Ferrari賽車翻覆於賽道旁的乾草堆起火燃燒。當他被救出時已有70%灼傷，送醫後三天宣告不治。接著在1976年發生的，便是我們已報導過的德國站Niki Lauda的嚴重事故。其後，在1982年的比利時站，Gilles Villeneuve與隊友Didier Pironi競爭激烈，在內側過彎時高速撞上Jochen Mass的右後輪，致整部Ferrari在空中翻滾後車頭著地，其頸椎嚴重骨折，於7小時後不治。

1982年的比利時站，Gilles Villeneuve過彎時撞上前車右後輪，致車輛在空中翻滾後車頭著地，其頸椎嚴重骨折，於7小時後不治。

1982年加拿大站，Didier Pironi在綠燈起跑前引擎熄火，燈亮後，Raul Boesel擦撞他的Ferrari車尾，接著23歲新人Riccardo Paletti以180km/h時速猛撞上來，整部車彈起後撞到跑道上，致臉頰嚴重受傷而身亡。在較為幸運的1989年聖馬利諾站，Gerhard Berger接近高速彎時車內零件突然斷裂，使得車輛失控撞上防護牆並起火燃燒，困在車上的他最後被救出，僅受輕微燒傷。不過，在1990年西班牙站，Martin Donnelly於練習時駕著Lotus以225km/h時速不慎撞上防護牆，車體斷成兩半的他摔斷雙腿並多處骨折，雖然幸運存活，但賽車事業亦告終止。

Martin Donnelly在1990年西班牙站練習時不慎撞上防護牆，因而摔斷雙腿並多處骨折，賽車事業宣告終止。

保命才能跑下去
接下來在1994年聖馬利諾站，Rubens Barrichello在練習賽回到Pit區時，撞上彎道上的護牆，車輛在空中翻滾數圈後車頂著地，幸而只斷了鼻子、手臂骨折和擦傷。另外，也是在1994年的聖馬利諾，Roland Ratzenberger於第二次資格賽中，車鼻翼輾過路緣石而損壞，於是在下一圈以320km/h過Villeneuve彎時失去下壓力導致車輛撞上水泥牆，結果頭蓋骨碎裂而死亡，這也是F1自Riccardo Paletti在1982喪生後，12年來第一起死亡事故。不過，1994年的聖馬利諾最令人遺憾的，當屬三度世界冠軍的Ayrton Senna在正式賽發生舉世震悼的死亡意外，原因是他的Williams賽車在第六圈過Tamburello彎時，前懸吊失靈而直接撞上水泥牆，且前輪和部份懸吊結構刺進他的頭盔，導致其重傷死亡。他的死亡迫使F1官方開始推動賽道及賽車安檢程序。

1994年聖馬利諾站，Rubens Barrichello在練習時撞上彎道上的護牆，車輛在空中翻滾數圈後車頂著地，幸而只有輕傷。

F1史上最「幸運」的意外，應是1998年比利時站中，Eddie Irvine在下坡彎擦撞到David Coulthard的車，因而撞上護欄，結果導致後方車輛紛紛在狹窄跑道追撞這兩部車，但很奇蹟地，這14部車的駕駛竟沒有人因此受傷！次年，Michael Schumacher在英國站第四圈時緊追Eddie Irvine，突然在過右彎時後煞車失靈，結果衝過碎石堆撞到輪胎牆，導致他的膝蓋下方出現雙重骨折而送往手術房。跳到2007年加拿大站，Robert Kubica的BMW在第27圈的髮夾彎路線跑開，撞上JarnoTrulli的車尾而飛起來，不但撞上護欄還滾過草地往牆壁撞過去，所幸車輛全毀的他只受到輕傷。最後在2009年匈牙利站，Felipe Massa在資格賽中以282km/h時速被Rubens Barrichello車上飛出的後避震器彈簧打中，因而撞上輪胎牆，而他的左眼上方也被700g重的彈簧打傷。

Ayrton Senna之死舉世震悼，但他的死亡也迫使F1官方開始推動賽道及賽車安檢程序。

1998年比利時站中，14部車輛追撞在一塊，但14位駕駛竟奇蹟似地沒有人因此受傷！

Michael Schumacher在1999年英國站第四圈時因煞車失靈，衝過碎石堆撞到輪胎牆，導致他的膝蓋下方出現雙重骨折。

2007年加拿大站，Robert Kubica在第27圈撞上JarnoTrulli的車尾而衝向護欄、滾過草地往牆壁撞過去，車輛全毀的他只受到輕傷。

Felipe Massa在2009年匈牙利站資格賽中被Rubens Barrichello車上飛出的後避震器彈簧打中，因而撞上輪胎牆，而他自己也被打傷。