賽車椅多點式安全帶採購要點 維「繫」生命第一防線

有些跑車就配有椅背可調的賽車椅，相對於不可調的桶型賽車椅，該類型的產品兼顧些基本的舒適性，但相對包覆與止滑等功能性項目就沒這麼強，也不能使用於正規的比賽車上。

椅背可調較舒適
桶形才是賽事部品
賽車椅的種類可分成椅背可調與不可調兩種，「可調式賽車椅」多搭載於性能跑車上，能提供較一般座椅更好的包覆性與支撐性。也由於椅背具有可調整傾斜角度的功能，因此方便、舒適性也都不錯。不過若真正要運用在賽車場上的話，還是必須選擇椅背不可調的一體式「桶型賽車椅」，除了應付更為激烈的駕駛環境，也唯有如此才能符合FIA的規範。其乘坐感就像坐在一個桶子內，身體背部從上到下，一直延伸到大腿外側，都會緊緊地被賽車椅包覆固定，如此在左右搖晃激烈的賽車裡，車手身體才不會滑動，而為增強止滑效果，有些高檔賽車椅面則會使用麂皮材質。 

有些高檔的賽車椅為追求最徹底的保護性，頭部兩側會有延伸結構，用意在限制車手頭部左右甩動的幅度，以保護車手頸部於側撞或翻滾時不會受傷。

至於一組通過FIA認證規範的桶型賽車椅，除了能符合賽會規定取得參賽權外，更是安全保證的評斷標準。對於賽車椅的檢驗，FIA最新的8862-2009認證規範，其檢查的項目主要可分成「擠壓」與「撞擊」兩種，透過文中附圖可發現擠壓的方向可分成正面與右側面，透過油壓機台「持續施加」不同牛頓的力量於賽車椅的上中下位置達5秒，測試後賽車椅的變形量需保持在規定的範圍內才算合格；至於撞擊測試則是同樣透過油壓機台「瞬間施加」30000牛噸的力量於賽車椅肩部兩側，之後同樣再檢視其變形量，小於檢驗標準才能合格。如此才能在激烈撞擊的瞬間，包護車手於賽車椅中不會受到二次傷害，因此FIA認證不只是為驗車，更是為保護自身安全。

多數人最容易忽略掉固定賽車椅的L版、滑槽與腳架的強度，這三者FIA同樣立下檢驗的規範，需與賽車椅一同送審確保品質，但有認證的滑槽卻不多，因此有些國外比賽車乾脆不裝滑槽，省卻驗車不過的困擾。

此為FIA對於賽車椅的認證方式，主要分為「擠壓」與「撞擊」兩種，且施加的力道都相當強，也唯有如此才能確保賽車椅能承受身體數倍重量與G力而不斷裂！

最重要的保護裝置
多點式安全帶
安全帶用途在車輛撞擊前方障礙物的瞬間，將駕駛者的身體拉住，而在賽車場上則透過多點固定的方式強化效果，因此才會有六點式安全帶的出現。除了符合FIA規範外，挑選重點在於因應駕駛姿勢與駕駛艙空間大小的不同，購買時需了解適用於何種車型。另外為因應HANS的發明，有些安全帶的肩帶部分會做得比較細，好將HANS壓在肩帶下，且不會影響手部動作。

一組好的安全帶，除可提供足夠的拉力承受功能外，還能讓車手靈活的調整鬆緊度，並且快速解開安全帶，逃離可能遭遇二次撞擊或起火的現場。

除了看清楚FIA認證碼外，還要特別注意「使用期限」問題，因為依據FIA的規定，安全帶的使用期限只有五年，不論有無使用，只要出廠超過五年時間就算過期，因此經常發現許多車友從拍賣網站上，買到價格極優惠的知名品牌安全帶，結果卻發現使用期限卻只剩下不到1年的情況，所以在採購安全帶時要特別注意使用期限的問題。

為了因應HANS的使用，有些安全帶的肩帶部分會做得比較細，好將HANS壓在肩帶下，又不會影響手部動作。