車內隔音改造要點 打造寧靜車室空間

拆除所有內裝飾板後，可以很清楚的發現車廠保留相當多的鈑件空間，來符合所需的車身外型與潰縮空間，但這些空間往往會因為鈑件共振而形成共鳴噪音。

隔音工程3要素
制震、隔音、吸音
制震工程是第一步，車內最大的噪音來源就是鈑件共振，容易共振的位置包含：車底板、後輪拱、車門板與後障板等，這些金屬鈑件會因為輪胎滾動、地面傳遞、車外其他聲音等，透過鈑件的震動而傳遞到車內，因此隔音工程首要進行的就是將原本單薄的鈑金，透過緊密貼附實心材料的方式，減少鈑金振動的情況。至於貼附的實心材料，最常見的就是俗稱「瀝青板」。該材料優點在於成本低、效果佳，缺點則是塑形彈性差，因此適合用來貼附在較平整的車門板上。如果要針對表面凹凸不平的車底盤與後輪拱，就需改以彈性較軟的「複合材質制震墊」來施工，且最上層還包覆著一層鋁片，能同時達成阻絕空氣流動的效果，阻斷聲音傳遞。

黏瀝青板前需先烘烤加熱，提高背膠的黏度，如此貼此來才會服貼並且牢固。

總結: 透過上述工程的施作，將可使原本不理想的車門，變成好用的音箱，且來自於車外的噪音，也將能減至最少，使得喇叭發聲的純淨度達到最佳狀態，如此才能在進行後續的音響器材安裝與調音的工作。最後，隔音材料最好能選擇知名品牌且有國際認證的產品，才不會完工後散發出有害人體的揮發氣體，造成人體慢性傷害，在此特別提醒大家！

黏貼時車門防撞橫柱上不可黏貼，因為瀝青板較硬不易塑形，會在橫柱間形成空隙，一旦水滴殘留在裡頭，就很容易造成鈑金鏽蝕。

車門外鈑金貼完瀝青板後，接下來就可進行車門內鈑金隔音鋁板的黏貼，對於開口較大的部分，需先黏上瀝青板以避免單薄的鋁板發出共振聲音，因此施工前的開口大小測量與掌握是相當重要的。

接著以鋁板封閉車門，阻絕空氣的傳導，聲音自然就無法傳遞，車艙就能維持寧靜的環境，而且還可兼具防水功能。

吸音棉的黏貼除必要的開關、卡榫與喇叭開口不需包覆外，其他面積都要覆蓋，且漏洞愈少、效果愈佳。

只要是用來覆蓋鈑金的塑膠飾板都要黏貼吸音棉，尤其是噪音最大的後輪拱飾板更是不少忽略。