避震器百百種不做白老鼠 (2) 車高筒身可調

資料來源：Goo 車訊網 2014/07/17

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車高筒身可調設定好沒煩惱
說到可調式避震器，這種車高筒身可調形式算是始祖。在更早之前，車高調整是透過降低彈簧位置的方式，這樣的做法調整幅度不宜過大，否則會影響筒芯作動行程，加速衰退、甚至損壞，因此後期為了符合消費者需要大幅降低車身的需求，進而推出車高筒身可調式。調整避震器下座位置以降低車高，這樣就不會影響筒芯作動行程，而彈簧可以適度調整鬆緊以改變軟硬度，這種設計非常合理、也符合多數偶而激烈操駕、想要降低車高的車主所需。
Apollo是國產避震器當中知名度相當高的品牌之一，雖然阻尼不可調，但針對部分客戶的特殊需求，Apollo提供相當完整的售後服務，可進行「舒適」、「標準」與「強化」三種設定，採用複筒、油氣混合式設計，可符合多數車主，降低車高又可兼顧舒適度與操控性的需求，對應車種齊全也是Apollo的特色。

Apollo A1

Focus反應靈活疏密彈簧增強貼地性
這輛Ford Focus 2.5代並沒有激烈操駕需求，而是非常均衡的設定，基於車主這個需求，前彈簧磅數為8kg/mm，後輪採用特殊的疏密彈簧、為3~5kg/mm，疏密彈簧的特色是用來吸收不同幅度的彈動，可以抑制掀背車型、車尾重量較輕的彈跳感，增強貼地性。Focus在繞錐時的靈活性相當高，車尾可跟著車頭的高速擺動、循跡性極佳，不會產生不穩定或滑動感，不讓駕駛者有措手不及的感覺。