什麼！停一晚的寶貝車鋁圈居然被人刮花了！當心裡面不停釋出詛咒和怨念的同時，你一定很不想將這單件價值上萬的名品換掉，唯一的路，就是找個專業的修補店家好好處理。目前鋁圈修補的費用都很便宜，但在這一件件修整得近乎完美的整修品背後，技師們到底付出多少功夫滿足苦主們的需求，我們再度戴上手套，為各位一一示範。
文賴震宇 / 攝影王澤瑋
對我們來說，底盤下Hold住四顆車胎的輪圈就好像足下的鞋子般，愈輕愈好，愈閃亮你心情愈爽；你會毫不留情地踏著它到處跑跑跳跳，但一旦它受了傷，你心裡面就會淌血，因為它不僅僅是簡單的零件，更擔當了行車安全的使命，並且攸關外觀美醜的面子問題。尤其夏天一到本來大家就會一窩蜂地衝到知名景點踏青旅遊，而整季氣溫偏高，大家也就喜歡挑夜晚的時間出門吹吹清涼微風，在如此光線晦暗的情境下，原本光亮的鋁圈磨到路沿石或與其他車輛發生擦撞，這是偶爾會發生的事；眼睛盯著光采不復存在的受損鋁圈，除了腦海裡不斷懊悔、謾罵或自認倒楣外，內心深處肯定開始盤算該如何回復原來樣貌，如果不想花錢換圈，特別是單件破萬的上好鍛造鋁圈，究竟有怎樣的店家可以進行輪圈的修復服務，讓苦主們在合理的預算內再度懷抱亮麗如新的寶貝？其實目前專門在進行輪圈修復的店家不少，但有過這類經驗的消費者可能對民間部分進行修補、加工改裝的專門店毀譽參半，技術高超的達人雖然不在少數，但也有少數還堅持「古法施工」的招牌搞壞不少愛車人的鋁圈。究竟怎樣的施工方法才能在維持鋁圈原本強度的前提下回復原狀？如果你是一名輪圈修復技師，會面對哪些輪圈損害狀況進行不同的維修過程？今天，就讓我們照例戴上白手套，帶大家跑一次輪圈修復流程。
最常出現的磨損狀況就是不小心碰撞到路沿石傷到輪圈表面，便宜的鑄造圈換掉就算了，但如果是要價不斐的高檔輪圈，還是拿給專業的修補廠補補比較不吃虧。
第一步：拆胎時別刮傷輪圈
驅車來到位於新店與安坑交界半山腰的鋁圈修復廠，看到附近幾乎沒有住家，只有一些從事類似機械或金屬加工的單位，心裡面除了嘀咕接下來可能得窩在滿是油污的鐵皮屋裡渡過大半天的時光，另一半也肯定這些店家肯找這麼偏僻的地方避開住宅，因為不論是金屬敲擊聲、拋光打磨的高頻率噪音或者是車輛來來往往製造的排氣聲確實會擾人清夢，影響到當地人的居住品質。這家鋁圈修補商的店長看到我們降下車窗，立刻前來指引我們停車位置......當然了！因為我們老早就聯繫好了，店長也準備好一般破損狀態的輪圈，擦亮他們廠內的所有生財工具，所以接下來我肯定得吞下一頓豐盛而又讓人汗流浹背的學徒大餐。
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往往加大輪胎尺碼營造視覺效果後，為了避免內側龜板壓迫輪胎並產生摩擦，選用的胎寬都會小於輪圈J數而呈現些梯形，此時輪圈外緣外露受損的機會就高出許多。
其實我們不是來玩的，真的是來拜師的，所以一踏進店長的地盤，我就認份的戴上手套開門見山的問道：「可不可以開始學補框？」聽到這句話幾乎要昏厥的店長把我拎到拆卸機旁，好心的建議我先從簡單的開始學起，那就是先把車胎從輪圈上卸下來。作為一位曾經當過輪胎店學徒的上進編輯，腦袋的儲存空間立刻回溯到去年接受Michilin輪胎新生訓練的歷史檔案，很不熟練地將車輪滾到拆卸機旁一把抓起放置在機器上，這個時候切記千萬不要過份自信，因為很多消費者的輪圈修補紛爭首先出在拆卸過程造成的損傷，所以從架上固定器的步驟開始就要小心翼翼，以免金屬製的固定器刮傷輪框表面；其次就是將胎脣從輪圈上分離的過程，必須仔細留意移除器狀況，並且預留適當的空間來避開車胎拉扯狀態下擠壓拆除器，預防拆除器壓迫輪框而上演後續一齣齣扣人心弦的賠償悲劇。 |
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| 店長收到最多的禮物就是受損的改裝鋁圈，他建議若要保護鋁圈不變形，請常常留意胎壓是否在合理的壓力，低扁平比的胎壓最好在40psi，以增加胎壁的支撐力。 |
圓率偏差的受損圈進行整型
在順利拆下輪框後，技師就開始針對受損類別進行評估。很多輪框即便並非發生擦撞還是發生變形凹損甚至破裂，原因就在於台灣街道上不少坑坑洞洞的爛路，真圓度變形當然不是什麼好事，下場輕則底盤發出擾人噪音，磨損不均快速消耗車胎，重則高速行駛時發生抖動而危害行車安全。要看輪圈是否變形，最好的方法當然就是上真圓機觀察狀況，通常明顯凹陷的凸緣會讓整個框在輪轉的時候看起來像是上上下下跳動著，這個時候我們就要判斷該進行怎樣的復原動作。一般不是非常嚴重的變形，像小幅度的波形凹陷，其實可以藉由火烤加熱然後以金屬輔助工具施壓整形即可，不需要拿著榔頭敲敲打打來敲回原形；因為持續撞擊的外力會影響金屬剛性結構，即使回復原狀，日後再經外力衝擊會變得更容易受損。
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| 在拆除輪胎的過程中，除注意架上固定座的細節外，利用拆除桿分離胎和鋁圈的時候也記得多留些空隙，以免刮壞輪圈邊緣。 |
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其實本來金屬一經過碰撞強度就會產生改變，你可以拿一個空鋁罐試試看；未曾受力擠壓變形的鋁罐，即便你一個體重60、70公斤的成年人踩在上方，讓整個人重量都集中在罐子上，鋁罐絕對紋風不動，但隨手拿起鋁罐輕輕一捏，之後再整一下讓鋁罐回復原形，隨後再集中全身重量往上一踩，啪！鋁罐肯定被你踩扁，會有如此天壤之別的變化，純粹就是金屬天生的物理特性使然：一經外力推擠，分子結構必然改變。因此我們無法過分苛求輪圈修復能將愛圈像坐時光機般，重回到未碰撞前的狀態，輪圈修復技師能做的，就是盡量讓昂貴的鋁圈保持真圓和完整性，讓你行車維持在安全條件內。
拿起焊槍戴上面罩
如果輪圈不是波狀變形，而是經碰撞而產生裂痕或破損，那技師就要進行另一個步驟，那就是焊接修補，焊接的過程其實不難，重要的是保護自己的裝備；像我今天穿的短袖可能就沒什麼保護能力，技師大哥們丟了一件黑色長袖外衣，接著再遞給我一張很像國外某金屬團面具的專用面罩給我，第一必須讓眼睛不受強光傷害，第二則是穿著長袖和手套來保護身體。焊接前先拿著面罩做預備，點火後迅速將面罩套上，此時眼睛要盯著的絕對不是焊槍前端的亮光處，而是要觀察棒材鐵水熔解情形，然後細膩地判斷焊接點金屬填補量。焊接工作結束後，補強的地方會像擠出來的牙膏般粗糙，因此燒焊的痕跡就必須利用打磨機削磨至光滑平整，如此整個修整工作就算大功告成啦！
焊接修補步驟 |
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| 先準備面罩、手套和其他護具。 |
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| 以焊槍將焊條仔細填補在裂縫處。 |
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| 補好的填充物會像擠出來的牙膏般不均勻。 |
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利用打磨機具將施工處磨得光滑細緻。
加到烤漆手續讓輪圈更亮眼
除了將變形凹陷或破裂的輪框修復完整外，輪圈修復店家有時還會應客戶要求進行烤漆動作，不論是為漂亮的新輪圈錦上添花，還是幫剛修復完的輪圈順便美化一下，客戶們的動作也無非是要讓自己在路上看起來稱頭點。
輪圈在進行噴烤前必須先將輪圈磨掉薄薄的表面原漆，然後擦拭清理乾淨，接著送入烤漆室進行處理。一般輪圈烤漆運用的是溶劑性液態烤漆原料，所以噴的時候當然不能穿著漂漂亮亮的衣服，否則客戶指名要噴的是什麼顏色，你的衣褲很容易就變成什麼顏色。烤漆過程除了利用噴槍反覆噴塗表層漆，每隔五分鐘就烤一次，共噴至少三次，上完漆後送入烘烤箱內烤熱，利用高溫讓漆面更亮麗且持久，最後就做最後清理動作並等待客人過來取件了。
果然是高溫和體力的大考驗
比起先前我們在鋁圈加工廠的經驗，鋁圈修補店家還是較辛苦一些，至少大品牌的輪圈製造商靠的是自動化機械生產線，但輪圈修補技師就像木雕師傅一樣，必須一點一滴靠自己的雙手和注意力讓輪圈回復真圓，或確實修補裂縫，尤其在大熱天且沒有冷氣的工作室裡操作，更需要加上體力來支撐意志。但細細品味，鋁圈修補還是有它好玩的地方，原本一個被撞得歪七扭八的框，除非是傷到軸心處或圈體變形過於嚴重而無法修復，否則經過技師的細心維修，不到幾個小時的時間就可恢復原狀，甚至比原來更亮眼，成為可以讓客人安心上路的重要工具，這也是當技師的歷程來最美好的收穫。 |