兼顧性能與便利? 破解自排強化迷思

對於OP讀者來說，只了解自動變速箱的構造與養護訣竅是不夠的，還要更深入了解一些關於自排變速箱的改造知識與強化原理，為此筆者特別訪問位於中部專改動力怪獸的亞仕德車業掌門人-張順章，透過其經驗分享自排箱強化的極限與迷思為何。

AT強化並非萬靈丹 動力增幅30％是極限

隨著汽車變速箱科技的演進，許多高性能車都改用自動手排變速箱的系統，來兼顧動力傳輸效率與駕駛便利性，而這些車輛多數都是價格不斐的歐系進口車，以市占率來說還是小眾，因此在許多動力強化場合時，還是會遇到以自排車為基礎進行動力大幅提昇的機會，此時自動變速箱就會出現無法應付大幅提昇的動力，如果是熱血的車主可能考慮更換手排變速箱來因應，不過相信會有更多人希望能保留原本自排的實用性，此時就會有另一個選項，那就是自動變速箱的強化。據過去曾替不少部Infiniti G35/G37與Subaru Legacy車款，進行動力大幅改造的亞仕德-張順章表示，自排箱的強化部位大致上有三個，分別是扭力轉換器、離合器片組與控制閥體等，能強化的地方除了上述提到的美國外，國內部分業者也有提供類似服務，不過強化的零件只有前兩者，控制閥提由於內部過於複雜，因此國內業者並無法提供強化工程，費用的話國內大約在10萬元以內，整顆送到美國進行強化手術的話，則需花費35～40萬元才能搞定，價格都不低。