速度機器醫生BMW新手技師工作日誌

資料來源：Goo 車訊網 2015/10/16

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來到BMW服務中心之前，心中對汽車服務廠總停留在收費不貲、生意火熱所以操作馬虎、專業水準不如民間技師等刻板印象；直到自己親身動手保養換油、檢視底盤、跟著專業技師一同查修，體驗學徒般實作過程中，逐漸理解保修SOP背後的意涵，對於技師傾聽客戶與車輛的心聲，扮演愛車醫生的角色也有了全新認知。從機械原理開始學習，實習生必須經過什麼歷練，才能一路爬到管理階層？答案都在這篇BMW新手技師工作日誌裡。

下護板可強化車輛穩定、保護引擎零件，但護板上將近10顆螺絲......還好有氣動板手。
文賴宏旻 / 圖廖子賢、BMW
回想看看，正在閱讀這篇文章的你，一般什麼時候會回汽車原廠保養愛車？也許是為了保固條款、信任原廠技術、懶得比價搜尋保修店家、故障問題在坊間無法處理？事實上，這些的確都是原廠的後勤保修體系當中，除了基礎保養以外，最重要的幾項功能，包括最新技術通報、全新車型的資料與規格、處理自家車款故障問題的豐富經驗等，這些都是原廠相較於坊間保修店家的優勢。這次來到BMW原廠，以入門實習生的身分由資深技師指導，逐項執行基礎換油保養、例行檢查，甚至還見識了資深技師故障排除的過程。（真的只能「見識」，數十項相互影響的車載系統中，要查出故障真因彷彿大海撈針！）

取出機油濾芯的時候，要注意不要滴到引擎室，誰不希望愛車引擎室乾淨整潔。
在實習體驗的整個過程中，以往認為理所當然的頂高車輛、卸油更換機油濾芯、各項底盤檢測，都隨著動手實作而有了全新體會；尤其，在BMW資深技師悉心指導與嚴謹要求下，許多SOP不再是降低現場作業效率、麻煩的規範，而是站在車主與汽車立場上，如何將出錯率降至最低的系統化管理流程。除了這些保養內涵之外，BMW新世代車型不斷推陳出新的科技配備，對於第一線的技師們也是另一種挑戰，就算資深技師也需要通過原廠教育訓練，才能提供最完善的後勤服務。

保養時也必須依據BMW原廠規範量測胎壓，錯誤的胎壓輕則造成磨耗不均，重則可能導致爆胎。
簡易保養動手學實習生報到
進入服務廠區以後，整潔有序的保養區已經安排了一部原廠代號F02的第5代740Li，讓筆者跟著技師指導一起進行基礎換油保養，但在保養之前，首先會拿到一張工單，包含預計保養項目以外，項目旁邊還加註了預計施工時間。而施工時間的計算，則有電腦線上打卡與紙本蓋章兩種，除了記錄實際操作時間，也讓保養廠能掌握客戶保養進度。接著便是打開引擎蓋，拆除機油濾芯的時候，原廠技師拿出了一個德國製造的拆卸工具，透過這個工具除了能輕鬆拆除機油濾芯，更重要的是鎖回濾芯的時候也能藉由這個工具與扭力板手結合，讓機油濾芯固定得更為穩妥。

放置頂高機護墊也要注意位置！錯誤的頂高位置，可能因為該部位無法支撐車重，造成損傷或工安意外。
最後，將車輛上升降機、拆除引擎下護板、漏舊機油。而後到原廠機油設定控制面板，設定該款車所需機油種類與原廠規範油量，就可到出油口以量杯取油，並在洩完機油後，添加新油。筆者疑惑為什麼既然已經是中央供油了，而且還有控制面板還管控進出油量，卻還需多一道將機油裝入量杯的步驟；原廠技師則說儘管中央出油系統都會定期校驗，但畢竟電子量測系統仍有出錯的風險，因此透過量杯裝油的過程，就等於多一道防呆機制。在等待卸油的過程中，技師帶著筆者一起量測輪胎胎壓、胎溝、來令片、避震器等包含了車輛輪胎、煞車、底盤系統整體檢查，在來令片的部分，原廠分別在740Li的左前與右後輪設置有檢查孔，不需拆除輪胎，只需將專用探針插入就可量測來令殘餘厚度，設計相當便利貼心。

飛機引擎公司整併成立BMW的新聞，曾以飛機螺旋槳的圖片登上雜誌封面，這也成了日後廠徽的源頭之一。
藍白廠徽的起源
看到BMW就會聯想到招牌藍白廠徽，廠徽的發展與這間源自德國巴伐利亞車廠的前身有關。現今BMW旗下產品，雖然為汽車與摩托車，但在一開始卻是由兩間飛機引擎製造公司整併而來；於是將飛機螺旋槳、BMW前身Rapp Motoren Werke引擎公司的圓形標誌，加上德國巴伐利亞傳統藍白配色等元素融合在一起，便是即將迎接一世紀歷史的經典圖騰。