陪同一日技師體驗的現場領班林佳隆，為一名自高職時期便從實習生磨練至今的資深技師，原來BMW總代理汎德從1997年開始便與技職體系合作，而林佳隆則是首屆實習元老。儘管汽車產業不乏投入技能合作的案例，汎德究竟在技職生實習上有什麼特色，而BMW品牌光環底下，實習生又會遭遇什麼不為人知的挑戰？
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BMW總代理汎德持續拓展與技職學校的合作，圖中以精密設備調校著V10引擎的技師，誰說修車不需要高科技？
為了網羅優秀有潛力的人才，並讓汽車保修業對自家產品、品牌能擁有更深刻的認知，許多車廠都有與技職體系的學校單位合作的經驗，譬如裕隆汽車、國瑞汽車、寶嘉聯合等汽車公司，都曾捐贈自家引擎設立汽修相關科系的學校，提供技職學生在術科方面與市場接軌的機會。而BMW總代理汎德也不落人後，事實上，早在1997年開始汎德便走入校園主動與技職學校合作，找尋對車輛維修有熱忱、願意付出學習，且不排斥進修語言能力的人才。 |
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周正道經理認為技師就是汽車的醫生。無論車款性能如何優異，若無適當保養與專業維修，終究不能發揮一百分的實力。
這次趁著一日技師的機會，我們也特別訪問了汎德濱江廠的周正道經理與現場領班林佳隆。自1997年林佳隆便進入BMW汎德體系的時間，從高職夜校時期擔任實習生開始，如今已是肩負管理職的現場領班，積極的學習態度與對汽車維修的熱忱，讓林佳隆能夠順利挑戰一路上的磨練。然而，實習期間林佳隆也曾因為引擎拆裝步驟錯誤，造成一連串器材損壞，儘管後來經師傅指導讓這顆動力心臟盡復原貌，但粗心可能造成的影響也讓林佳隆上了寶貴的一課。 |
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從實習生一路成長至現今的管理幹部，許多點滴甘苦回憶現在都成了林佳隆邁向下一個階段的動力。
除此之外，當詢問到印象最深的經驗時，林佳隆也分享提到抽絲剝繭地查出車輛問題的過程，是身為BMW技師最難忘且最具挑戰的部分。有次接到某客戶X5故障的客訴，提到車輛有時在爬坡時油門會失去動力，因為該客戶工作繁忙，林佳隆便帶著儀器前往顧客處查修，但始終無法再現出該故障現象。來來回回處理了半年多，有次在插著儀器的狀況下駕駛著該部X5爬坡，確實出現這個現象，最後才診斷出來是行車電腦偶發性故障，在爬坡時可能讓動力進入Eco經濟模式，所以才會有失去動力的感覺。
而周正道經理則進一步補充，目前合作技職體系學校已拓展至北、中、南合計9所高職與科大，而實習生也從每年5～6個名額增加至8～12個名額；此外，實習時採專屬師徒制，升正職後還有機會線上學習、或前往海外原廠課程。周經理譬喻道，醫師照顧並對1位病患的健康安全負責，但汽車維修乘載的卻是整車人的安全與未來，稍有疏忽影響的可能不只1個家庭，以期許汽車維修人員都能認真負責的面對手上的車輛。 |
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看不見的巨人
短短一日體驗當中，儘管無法馬上習得什麼驚天動地的技術知識，但體驗的過程中卻更讓人體會BMW原廠技師每日必須面對的挑戰，無論是跟時間賽跑、處理客戶疑難、初次遇到的故障問題，都是實習生邁向技師之路必須面對的課題；技師就像是支撐一切正常運作，卻無法在舞台上現身的巨人。而BMW品牌經典故事，也要靠全球後勤團隊對車輛無比的熱忱與責任感，才能繼續傳唱。 |