其實原本單廂車條件是相當容易界定的，亦即車廂與引擎室合而為一，僅以單體構造作為車身設計理念者便屬之，最有名的例子，正是六十餘年前便已問世的VW T1，源自經典Beetle的基礎架構與引擎系統，以單廂車體所創造出的大空間，讓個人或小型企業也能擁有廉宜且大小適中的客貨載具。
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1955年的BMW Isetta則以另種單廂風貌呈現，小巧緊緻的泡泡車模樣絕對可愛，同時也間接啟蒙了之後不少都會迷你車的發展進程。
從VW T1開始的民用單廂車風潮，看在BMW眼裡或許不是滋味，因為他們在1955年所發表的Isetta，走的則是迥然不同的單廂概念，以冰箱作為發想的創意雖然是買來的，但這部初期排氣量僅247c.c.且價格異常親民的超級迷你單廂車，卻因此以無敵可愛的形象風靡全球車壇至今，雖然後繼看似無人，但確實也相當程度啟發了後世對於迷你都會小車的基礎概念。 |
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1993年面世的Renault Twingo堪稱現代化單廂迷你車Box盒子濫觴，小巧的車身卻能擁有寬敞的空間，具開創性的設計未來絕對夠格擺進汽車歷史博物館之中。
由VW T1、T2、T3所引發後來的單廂客貨車競賽由於牽涉過廣已難單純列於乘用車範疇裡，衍生而來眾多歐美大廠的MPV風潮也因三排七人座的主要訴求不在本文討論範圍中，倒是BMW Isetta的小巧單廂精神在90年代的Renault Twingo身上再度被發揚光大，摒除掉當時主流對手習慣的雙廂掀背樣貌，Twingo以One Box精神創造出A Sgment尺碼中的最大空間容積效率，隨後儘管歐系車承襲意志者不多，但遠在太平洋彼端的日本人則將此概念繼續發揚光大，滿街跑的K Car或許台灣人不夠熟悉，但接續引進台灣的Suzuki Wagon R+以及國產化後滿街跑的Solio，則可能是本地有史以來最暢銷的類單廂乘用車款，約略同時其他樣貌的類單廂車型則還有諸如Mazda Premacy這般Mini MPV，由標準五人座所衍生而來的七人座設定，雖然空間不變而充滿長大了的想像空間，但也不失為經常臨時有高乘載需求消費者的救贖。 |
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掀背尾門也是單廂車之所以便利的原因之一，透過大面積行李廂開口，大型物件因此更容易被擺置放入車中。
儘管至今單廂依然不算是國際車壇最最主流車型，但在許多充滿未來創意以及先進思維的概念車上頭，單廂形式仍舊是最容易帶給觀眾前衛想像的造型元素之一，像是今年初CES國際消費性電子用品展中，M.Benz便發表了具備自動駕駛概念的F 015類單廂造型概念車，其他像是更早前發表的Google Car，也是一款身形迷你的類單廂Concept。 |
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除卻行李廂空間以外，類單廂車也因較高的車頂以及方正的車體而獲得較佳的乘坐表現，更適合小家庭出遊踏青。
當然，所有車款都是一樣的，有優點一定就會有相對程度的缺點，跑車空間小、SUV操控很難好，就算折衷取中間值，也容易顧此失彼或者成為一款食之無味棄之可惜的平庸產品，這部分用以審視Box盒子車款當然也是成立的，雖然類單廂設定讓車室空間盡可能被放大，但因此而來較高車身所造就的風阻以及增加的車重，便可能對油耗帶來相對程度的影響，同時由於重心勢必跟隨著提高，因此操控的感受以及循跡表現也會帶來或多或少的落差，關於這些面向的考量，就得依消費者真切的需求而做出取捨了。 |
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在2015年CES國際消費性電子展中，M.Benz發表了具備自動駕駛功能的F 015概念車，不意外，它也是款更具前瞻思維的單廂車款。
接著下來，我們將為讀者帶來目前市場中多款五人座Box盒子類單廂車型，其中絕大多數為C Segment級距車型，僅有Kia Soul為B Segment平台擴展而來的類單廂都會車。讓車迷朋友一次看懂國內販售五人座類單廂Box盒子車款究竟魅力何在。時至今日最小尺寸最大容積的都會化訴求，以及大容積的彈性運用兩種截然不同的發展走向，堪稱類單廂車設計思維最主流的兩個趨勢。 |
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| 模樣可愛的Google Car，是一部單廂概念車。 |