應用現代科技打造R32 GT-R Johnny

攤位內除了看到大改的35及34外，還停著一輛看起來相當素雅的R32 GT-R坐鎮中，經過了26年的世代交替與進化，在2016年的改裝車展還能看到R32，對於日本人來說更是別有一種懷舊的氣氛。

利用現代科技打造的26年前性能之王，可以看到引擎室內沒有任何多餘的贅肉，拳拳到肉的改裝項目，也表示日本人對於RB26DETT玩的有多麼徹底了，兩顆過修改的T517Z基本上並不是以大馬力為追求目標。 這輛白色R32基本上維持原廠外觀，透過Top Secret碳纖維下巴及白色塗裝的碳纖維引擎蓋加裝施以點綴，車體基本架構依舊維持26年前的感覺，引擎本體部分採用HKS 2.8kit施以強化，並且換上Nismo N1機油泵浦來改善RB引擎油壓泵浦不足的問題，渦輪機也以兩顆經過修改的T517Z取代原廠，雖然最大出力並沒有公佈，不過以這樣的設定來看保守估計應有550ps左右，變速箱部分採用R34的6速變速箱，並且將內部齒輪全數更換上Trust強化品，搭配ORC離合器及前後Nismo LSD。

雖然現代氣壓式避震器相當夯，其實在這之前Top Secret就已經推出了可自由調整高低的TSS-11系列，只不過礙於避震器還是以競技為設定，高低幅度不如純氣壓寬廣，因此銷售狀況必沒有達到預期期待。

活塞、連桿及曲軸的強化，對於動力的提升是完全沒有幫助，了不起就是可以對應更大的動力，而負責燃燒的燃燒室才是真正掌管出力的部分，因此Top Secret對於這個部分的加工更是相當苛求，汽門材質的選擇更是出力穩定度的一大關鍵。

碳纖維空力套件除了有點綴車輛外觀外，輕量化、高強度的特性更是熱血份子的最愛。