美國UpRev寫入式晶片Nissan車系專門對應

美國UpRev電腦程式改裝品牌，是一家致力研發Nissan及Infinity 性能車種的原廠ECU調校系統，包括Nissan 350Z、Armada、Frontier、Altima、Titan、GTR及Infinity G35、FX35、FX45、M35、M45等車款，調校方式為寫入式處理，也就是須透過專用工具與儀器，將根據車輛改裝條件而撰寫的電腦程式，灌入原廠ECU電腦內，將原本的程式覆蓋，以新的程式來控管與監理引擎運作。

這是UpRev的調校介面，看似簡單的數字與參數，調校時還是需經驗豐富的Tuner才能抓到正確的數值，且客製化的撰寫過程，即使外掛渦輪或機械增壓系統，一樣可以處理的服服貼貼 據亞仕德的電腦調校技師陳建國表示，UpRev的介面其實相當簡單，調校的重點在於供油、點火這兩個地方，其他功能選項例如轉速限制、車速限制、電子節氣門對應角度及可變汽門角度調整等，都可以自行針對車輛的改裝設定來做調整，而改裝了機械或渦輪增壓的車輛，也可以對應加大的噴油嘴及空氣流量計，不過在供油、點火方面卻與外掛電腦的數據不同，所顯示的數值都只是無意義的參數，在調校時必須靠技師的經驗，並依據實際的空燃比狀況與爆震程度，來調整供油量與點火時間。此外，UpRev具備即時調校的功能也是其他軟體所缺乏的地方。 也由於UpRev能提供強大的客製化調校空間，因此不論車主選擇了哪款進排氣套件或加裝了渦輪或機械增壓的強制進氣系統，都可調整正確的供油與點火程式，讓硬體校能全數發揮，這是與罐頭程式改法最大不同之處。而UpRev除了提供客製化功能之外，還提供了MAP Switch的功能，可以在不同的用車環境中使用，車主只要透過方向盤上的定速控制鍵，就可以切換最多五組的設定，一般可以設定成原廠模式、動力模式、省油模式、洗車/代客泊車模式及防盜模式，藉由這些功能，使車輛經過UpRev調校後，可以兼具性能與實用。

新款Infiniti QX70 0-100km/h跑出6.2秒 22吋大胎不影響速度 自然進氣也可調校 整體反應順暢好開 至於透過UpRev調校後的車輛，在性能部分的表現又是如何呢？為此亞仕德車業特別推出一部2015年才剛出廠的Infiniti QX70提供給筆者採訪測試使用。說起Infiniti QX70，就是過去的FX37，會如此改名是因為Infiniti在2012年底時，曾發佈新聞表示將從2014年式開始，Infiniti的產品名將分為Q及QX兩大系列，前者代表房車/雙門跑車、後者則代表SUV。而英文字母之後的數字則代表產品等級的高低，數字愈大、等級愈高，不再像過去代表的是排氣量的大小。

改裝明細：UpRev寫入式晶片、K&N原廠交換型空氣濾芯、AST中尾段排氣管、300目賽車觸媒、BC高低軟硬可調避震器、K-Sport雙片鍛造22吋輪圈、倍耐力285/35R22輪胎、Brembo前六後四活塞卡鉗系統、手工改造前後保桿。 使得Infiniti FX37改名為QX70，內在都還是跟FX37一樣，引擎同樣搭載著名的VQ37VHR 3.7升V6自然進氣引擎，可輸出325hp、37kgm的最大動力，底盤則採用輕量化的鋁合金前雙A臂、後多連桿結構，並讓車身達到50：50的均衡前後配重比例，使QX70在豪華休旅車的外表之下，依然有著良好的操控表現。

QX70的內在都還是跟舊款FX37一樣，搭載著名的VQ37VHR 3.7升V6自然進氣引擎，可輸出325hp/37kgm的最大動力，過去的0-100km/h實測，曾跑出6.9秒的紀錄。 至於此車動力改造部分，除了透過UpRev調整ECU電腦的監理程式，使引擎動力有所提升外，進氣系統也更換成K&N原廠交換型空氣濾芯，排氣系統則採用亞仕德車業專為此車所打造的中尾段排氣管，尾段上還設有排氣閥門，可因應不同轉速與排壓，隨時調整閥門開啟與否，以兼顧低轉速的扭力反應，與高轉速的馬力輸出效率，對於自然進氣引擎著重的扭力表現更有幫助。不只如此，原廠觸媒轉換器也同時更換為300目的高流量部品，對強化排氣順暢性，同時保留原廠油耗數據頗有幫助。底盤部分，BC高低軟硬可調避震器，搭配K-Sport雙片鍛造22吋輪圈、倍耐力285/35R22輪胎與Brembo前六後四活塞卡鉗系統，提供更穩定的高速巡航能力。

這幾年積極研發排氣管打造技術的AST亞仕德車業，旗下所設計出來的中尾段排氣管以深獲眾多高性能車主喜愛，包含M3/M4/M5/M6、E63與991 Turbo等車型，都可為車主客製化合適的排氣管，當然也包含這次採訪的這部QX70。 為了一探UpRev對於此車動力提昇上的效果，筆者在平坦環境下進行了0-100 Km/h的加速測試，經過三趟測試，最佳一筆成績為6.2秒的時間，看似不快的紀錄卻由一部車重達1993kg與使用285mm寬胎的車輛所創造，認真想起來其實不慢，相較於原廠公佈的6.8秒數據，整體表現相當不俗，也代表UpRev對性能提升確實有所助益。

據亞仕德的電腦調校技師陳建國表示，UpRev的介面其實相當簡單，調校的重點在於供油、點火這兩個地方，其他功能選項例如轉速限制、車速限制、電子節氣門對應角度及可變汽門角度調整等，都可以自行針對車輛的改裝設定來做調整。

經過筆者實測，這部QX70於0-100km/h的加速測試中，跑出6.2秒的成績，相較於原廠公布的6.8秒，進步幅度相當明顯。

車主只要透過方向盤上的定速控制鍵，就可以切換最多五組的設定，一般可以設定成原廠模式、動力模式、省油模式、洗車/代客泊車模式及防盜模式，藉由這些功能，使車輛經過UpRev調校後，可以兼具性能與實用性。