PSA ECU Tuning國外工程師直接撰寫

資料來源：Goo 車訊網 2016/05/27

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不拘限於OBDII，4輪、2輪皆可輕鬆提升性能。

擷取後上傳網路

灌入後也可由本地細修

位於士林的法總汽車所提供的PSA ECU Tuning服務也算是歷史相當悠久，不斷的與國外工程師持續研發，目前幾乎市面上9成以上的車系都有辦法完整的對應，而像是早期沒有OBDII的車型，法總汽車也可透過「接線」來達到與電腦溝通的效果，另外像是大型重機車，目前台灣大宗的電腦改裝方式都還是以外掛，改變供油量為主要玩法，PSA ECU Tuning則是可直接撰寫電腦，來達到更完善的動力升級服務。

法總汽車盧大哥表示，與「PSA ECU Tuning」的配合已經相當多年了，基本上絕大多數的車型都只需要透過，「下載」原車資訊及告知國外工程師改裝項目，即可進行9成以上的撰寫，而這個下載過程依照車款的不同，大多數車可以直接透過OBDII來進行，僅有少數需要透過「接線」來將資料做「下載」＆「上傳」的動作，這個部分僅要開啟軟體內的車型，就可得知需要如何處理，就算是接線也都有操作步驟提供，有經驗的操作者基本上都沒有太大問題。符合原車監控系統

不影響ECU溫度控管補正

筆者一到店內就看到法總汽車不斷盯著螢幕的Data Log，在重複判斷車輛經過撰寫後數據表現上是否有異常，這也車主願意將愛車交由他們的理由。
當然國外工程師所撰寫後的程式上傳到車輛ECU後，法總汽車也會做進一步的Data Log，來確認每個小細節是否都能對應到台灣的氣候與汽油品質，如果有問題法總汽車也可以在台灣本體進行細部的小修正來排解，基本上無論是汽車還是大型重機都可以在當天交車，交車前法總汽車也會附上改裝前後的加速數據給車主，目前新款的自然進氣車型0-100km/h快上1秒也都已經不是問題。

PSA ECU Tuning AMS金屬香菇頭 Supersprint中尾段排氣管
M133市售最強2.0增壓
435hp式樣輕鬆達成
彈射模式輔助降低失誤，0-100km/h加速3.85秒。
Supersprint排氣系統
高耐久度老牌子
CLA45 AMG除了外殼以外，骨子裡可是與A45 AMG留著相同的血液，引擎室內那具只有2.0升的4汽缸引擎，也是打破一般「市售車」對於這個級距的既有印象，透過AMG針對腹內機件進行強度升級，包含全鋁合金曲軸箱、輕量化鍛造曲軸、鍛造活塞與低摩擦係數活塞環，另外透過Nano-Slide缸壁奈米塗層技術已大幅減少活塞作動阻力，同時所強化的缸壁表面硬度不僅讓引擎使用壽命更長，使得M133創造了2.0升360hp最大輸出的歷史數據，而原廠8.6:1的壓縮比也替這M133埋下了伏筆。

M133雖然屬於缸內直噴引擎，不過僅有8.6：1的低壓縮比也給了Tuner有了發揮的空間，這次的提升法總汽車也將原廠香菇頭換上AMS金屬製品，以確保重新撰寫後的程式不會影響到吸氣效率。
這輛紅色CLA45 AMG以前就是法總汽車的忠實客戶了，最近換了車後當然也會手癢想要來個基本改裝，因此法總盧正義就替該車準備了最基礎的進排氣，搭配PSA ECU Tuning，使用上義大利進口的「Supersprint超級春天排氣管」，這也是法總汽車打從一開始就持續使用的品牌，正304鋁合金材質原廠還提供長達3年的保固，並且Supersprint最特殊的地方就是鋁合金板銜接的點焊手法，不採用看似美觀細膩的魚鱗手法，而是直接利用焊條趴上來確保強度。

進氣系統M133原廠渦輪進氣端就是香菇頭設定，不過還是換上金屬的AMS香菇頭來提升吸氣量，而CLA45 AMG電腦較為特殊，因此必須先請技師將電腦主機拆下，並且依照國外工程師所提供的步驟來讀取出原有資訊，而這次的提升目標是設定在初階的435hp出力，依照原廠0-100km/h加速4.6秒的數據來看，這輛車在PSA ECU Tuning後則是縮短了0.75秒，輕鬆地跑出3.85秒的成績，並且經過Data Log後引擎狀態沒有任何不順暢或是爆震，可說是相當不錯的選擇。