對於BMW車迷來說，AC Schnitzer幾乎與原廠御用改裝品牌畫上等號，但其實早在1963年創辦人Josef與Herbert Schnitzer兩兄弟以Fiat參加賽車運動後，隨即才開始以BMW車型參與各項賽事，透過兩人本身豐富的賽事與優勝經驗，加上對於車輛調校的深厚實力，因此AC Schnitzer品牌正式於1987年成立，如今設在德國Aachen的企業總部招攬多達650名員工，其品牌觸角更是延伸出Tuning、Car與Motorcycle三大區塊及各式車輛品牌的經營。
為了提升性能表現，AC Schnitzer針對車輛的套件開發涵蓋空力外觀、底盤、內裝與動力，藉此打造更為優異的BMW武車血統，然而針對電腦方面的改裝，AC Schnitzer工程團隊特別採用外掛電腦方式來取代直接寫入，其主要原因是為了降低原廠電腦運算時的記憶體負擔，透過外掛電腦的記憶體進行參數運算能夠讓效能發揮時更加穩定。由於本身擁有BMW全球最大經銷商Kohl Automobile Gmbh的資源，因此對於電腦方面的開發更是具有相對高的技術及優勢。
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直接增加一組運算記憶體的外掛電腦，不僅能夠減少原廠電腦額外負擔與出錯可能性，穩定的效能發揮才是AC Schnitzer能夠獲得原廠保固的關鍵。
不過有別於一般讀者對於改裝會喪失原廠保固的負面印象，由於AC Schnitzer與BMW品牌擁有相當好的合作關係，因此性能改裝套件不僅擁有2年十萬公里保固(M車款為2年六萬公里)，消費者還可額外選擇第3年保固服務，一旦車輛如果有突發狀況進原廠維修也不需要擔心，據總代理三一國際表示，額外的維修或零件更換，所衍伸出來的帳單都會由德國BMW向AC Schnitzer請款，消費者完全不需負擔任何費用，徹底顛覆改裝就會變成孤苦無依的窘境。 |
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AC Schnitzer ACS4 Sport外掛電腦 AC Schnitzer ACS4 Sport空力外觀 AC Schnitzer ACS4 Sport排氣尾管 AC Schnitzer ACS4 Sport懸吊 AC Schnitzer AC1輪圈 AC Schnitzer ACS4 Sport碳纖維飾板 鋁合金防滑踏板
M Power極致進化
ACS4 Sport 510hp
馬力更強CO2反而降低
周邊硬體完全不變
戰鬥化升級高性能
既然要拿BMW性能旗艦M4開刀，沒有相對深厚的實力做改裝基礎肯定提早下課買單，為了提升原廠高達431hp最大馬力，AC Schnitzer並沒有大動作進行引擎周邊硬體改裝，而是只額外裝上一個外掛電腦而已，雖然看似相當簡單的動作，但其實外掛電腦已收集多達七個引擎數據作為判別，相當準確的數據分析使得最大馬力得以提升至510hp/6800rpm，扭力則由56.1kgm增加至65.8kgm，而0-100km/h由4.1秒縮短至4秒完成，驚人的動力成長背後又要兼顧引擎穩定與耐用度，可見得ECU的調整對於引擎其實相當重要。不過馬力提升將近80hp後，實際引擎的廢氣排放量竟然能夠維持不變194g/km，可見得透過更為精細的電腦運算來釋放動力可不一定就等於耗油。 |
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在引擎周邊所有硬體不變的基礎下，透過外掛電腦升級即可增加近80hp馬力，加上近10kgm扭力的提升，對於0-100km/h加速有效在4秒內完成。
除了動力躍進之外，針對外觀方面可是占AC Schnitzer公司營運高達20%，在原有空力外觀基礎下，藉由增加車頭兩側碳纖維擾流板強化下壓力，配上小定風翼的輔助，有效提供車頭穩定性，而在車尾部分，為了發揮最佳空力效用，ACS4 Sport在後擋上方追加擾流板，同時碳纖維尾翼與保桿下分流器以強化高速巡航時的操控性能。由於BMW車型向來是以精準操控著名，為了提昇操控極限，包含性能化懸吊系統與20吋輕量化AC1輪圈的換裝以增添及時戰力。
在內裝上透過大量運用的碳纖維材質，包含中控檯與車門飾板，營造出高性能的座艙，配上鋁合金防滑踏板，都是提供駕駛在視覺和操控上絕佳的感受。 |
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| 透過原廠M4與ACS4 Sport的動力曲線圖比對就能清楚看出改裝前後的明顯差異，同時還享有2年六萬公里的保固服務。 |
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| 為了增加車頭下壓力與高速行駛的穩定性，僅額外增加的碳纖維前下擾流與定風翼就能夠達到目的。 |
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| 在不破壞原有空力外觀的基礎下，碳纖維尾翼與保桿下分流器不僅看起來更帥，同時也強化高速巡航時的動態穩定。 |
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| 簧下重量負擔愈小就愈能夠發揮靈敏的操控，為此AC Schnitzer特別換上20吋輕量化AC1輪圈與強化懸吊。 |
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| 內裝部分並沒有太大幅度的改變，僅利用換裝碳纖維飾板與鋁合金防滑踏板以適度點綴運動座艙。 |