在緊急事故時，安全配備扮演著守護生命的關鍵角色，因而也成了影響消費者購車決策的要項。先進的安全科技 ，能在事故前、事故當下、事故結束後，提供乘客與行人不同的守護，而終極目標，則是達到0%的事故死亡率。
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LED與雷射光源及遠的特性，在沒有路燈的郊外視野一樣清晰。
常見的進階安全分為很多階段，首先在駕駛自主意志下，提昇路況判斷能力；而若駕駛身心狀況無法專注路況， 汽車還需肩負提醒、守護的任務；透過各種電子偵測儀器的輔助，汽車在察覺失控徵兆時，也會適度地警示、輔 助、甚至介入操控以預防意外發生。不幸碰撞發生事故時，則會透過機械結構、氣囊以及各種機制防範更嚴重的 人身意外。甚至不只乘客，汽車開始配置各種保護行人的裝置，以減緩撞擊對行人的傷害程度。本單元將從視野 輔助、動態輔助、撞擊防護、行人防護等分野來介紹，目前台灣市售車上有哪些進階安全科技。 |
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黑暗隱藏了各種可能的障礙物，夜視系統則是破除風險的好幫手。
視野輔助：AFS、AHB、盲點警示、夜視
為了讓駕駛容易判斷交通路況，行駛中做出正確決定，首先必須減少視覺死角，並強化各種天候與夜間的行車視 野，其中最大的關鍵在於頭燈。汽車頭燈光源從早期的鹵素燈泡、HID氙氣頭燈，一路發展到近來的LED頭燈甚 至雷射頭燈。光源的進化讓駕駛能看得更遠更清楚之外，也發展出許多不同的輔助功能。
譬如AFS自動轉向輔助功能能透過與方向盤連動輔助光源（霧燈）、或頭燈轉向功能，讓夜間山路轉向時看得更 清楚；AHB自動遠光燈切換系統，則會主動偵測對向車道頭燈與前方車輛尾燈，自動切換遠近光燈，避免來車受 到遠光燈直射。
M.Benz全新E-Class搭載的Multibeam LED頭燈，透過單邊84顆LED燈源組成的頭燈，能在維持遠光燈照明的情況下 ，主動遮蔽部分燈源避免妨礙前車或來車視線，除了讓駕駛更無負擔地使用遠光燈，同時也加強夜間可視距離。 另外，部分車款上，還能看到投射在中控螢幕上的夜視系統，幫助駕駛掌握夜間照明範圍外的動物或掉落物，及 早反應以避免危險。 |
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盲點偵測系統能提醒駕駛視覺死角來車，在機車當道的市區頗為實用。
如果行車除了前方視野之外，安全科技也能協助駕駛行駛時，掌握左後方與右後方視覺盲區的來車，這種稱作盲 點警示系統的功能，除了有後視鏡警示燈系統，還有中控資訊幕上的顯影系統兩種。駕駛搭載後視鏡盲點警示的 車款，當有來車進入車輛兩側視覺死角時，後視鏡就會亮起警示燈。這時若打方向燈準備轉向，行車電腦會進一 步以蜂鳴音警示駕駛注意後方來車。顯影式的系統在方向燈啟動時，則會在多媒體螢幕上顯示盲點區域的即時影 像。 |
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Luxgen全車系高階車型都有全景顯影系統，可降低通過狹巷的壓力。
顯影式系統還可進一步擴充，包括Luxgen與Nissan等車廠都提供360度環景顯影設置，透過4個鏡頭將車輛周遭影像 拼成鳥瞰圖，讓路邊停車與巷弄會車更加輕鬆。而後視鏡式盲點系統，現在多半都可整合後方來車警示系統，在 倒車駛離停車格時，會主動偵測後方車道來車以降低可能的碰撞風險。除此之外，Audi Q7休旅車上現身的Exit Waring開門後方警示功能，在開門前若有後方人車經過，會主動提醒乘客以避免車門釀成意外。無論看得見、看 不見，汽車都能盡責地守護乘客安全。 |