生廠年份：2006-2009
新車價格：112.8萬元
中古價格：60萬元
△無法取代優勢：
1.自然進氣保養更為便利
2.車輛稀少保值度高
3.日規套件充足不用怕沒東西改
4. isofix小Baby更加安全
5.四輪傳動高抓地力
日規底盤更換
運動能力再度向上提升
Legacy一直以來都是充滿著滿滿的日系風格，尤其是5門車型更是銷售主力，不過很可惜因為Subaru的銷售模式改變，Legacy Wagon已經成了絕版車款，取而代之的較小一號的Levorg這特殊的5門尺碼。許多人對於Legacy Wagon多半的印象應該會是在5代目的BM/BR 2.5GT，不過內行玩家則是會將目光鎖定在2006-2009之間進口來台灣的Subaru Legacy Station Wagon 2.0R，2.0升的自然進氣引擎時常被人詬病不夠力，這具自然進氣引擎壓縮比高達11.1:1， 165hp/6800rpm、19.1kgm/3200rpm的表現也還尚可，老玩家都表示盡量避免做多花錢的改裝，維持原廠就是格調，他們要的並非Subaru Legacy Station Wagon 2.0R的動力，Subaru優異的車體剛性及自然進氣引擎好保養的特色，是這些老玩家截至目前為止還在尋找Subaru Legacy Station Wagon 2.0R的主因。
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Legacy Wagon絕版後，Subaru Legacy Station Wagon 2.0R自然成為中古市場上的搶手貨，NA＋4AT保養上更無需多費心力。
而改裝部分這輛車絕對不會比鯊魚或是森林人來的少，日本及美國光是BL/BP車系就推出了8種不同的規格，自然進氣到渦輪增壓，4AT、5AT、5MT到6MT一應具全，失心瘋改下去也可以擁有抓掉鯊魚的威力，不過如同上述，多半會選擇Subaru Legacy Station Wagon 2.0R的車主都是玩過鯊魚一輪的老手，因為結婚有了小孩後對於空間及安全性上的需求，加上目前中古車價並不算太高的情況下，相當值得推薦給讀者。車主也是沒有針對動力做琢磨，為了安全性更換上前對四制動系統，後底盤部分則是直接流用日規鋁合金連桿，並且連同碟盤一併升級日規290mm製品，操控介面也將原廠換檔快撥移植上車，而那顯示日文的高反差儀表當然也是由日本而來。 |
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| 165hp/19.1kgm的最大動力表現其實比許多國產車好上不少，或許是因為作為Subaru品牌，大家的印象就是要EJ＋Turbo。 |
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| 中控檯採用的環保材質會因長時間日曬下容易產生龜裂，這個部分當初總代理並沒有保固服務，是否要更換就看個人接受度。 |
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| 基本BP5都還是以全家出遊使用居多，制動系統的提升也是主要的改裝方向。 |
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| 這組日規高反差儀表相當貼心，除了基本的油耗及里程顯示外，還可以輸入紀念日來提醒車主。 |
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Isofix絕對是小家庭購車的重點選項之一，全車6具安全氣囊加上高剛性車體，Subaru有別於多數日系車提供更高的安全保障。
5W-40機油/4.5公升/400元起/公升
ATF變速箱油/7.3濾網+油底殼)公升/400元起/公升
中控檯環保材質更換/完工/18,000元
換檔快撥/完工/8,000元
後鋁合金牛腿/含290mm碟盤/日拍價格不定
年度稅金/11,230元/牌照稅/6,180元/燃料稅 |