生產年份：2002-2008
新車價格：218萬元
中古價格：40-60萬元
△無法取代優勢：
1.自然進氣引擎保養維修方便
2.強大扭力加速瞬間少女都喊不要
3.路上少見稀有度極高
4.雙門跑車車主帥氣程度直接破表
自排車型更便宜
不會換檔也沒關係
很多人一聽到雙門跑車？男生的第一個反應：那個車一定很貴吧？女生則會是：那個甚麼牌子？不管了，帥哥我可以上車嗎？大概會得到這兩種反應，以目前最便宜又不會太老的雙門跑車，以台灣目前可得到的「維修」＆「改裝」資源來說，如果是水貨自排的最廉價版本，都還有車友僅用40萬的價格賣出，筆者認為以Nissna Fairlady 350Z中古車價幾乎來到最低點的情況下，想當帥哥可說是絕佳高CP值得好車。3.5升的引擎光是每年的稅金就高達36,860元，筆者的肩膀頓時沉重了起來，不過車主說「1天存100元」，筆者開始想要來玩看看350Z了，這個部分就看有興趣的讀者自己怎麼去節省開銷了。
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VQ35DE的毛病其實並不多，自然進氣大排氣量的優勢就是在這，原廠依照版本不同280-300hp/37.0kgm的最大表現絕對可滿足多數人。
350Z的價位大概有幾個重點，這個車除了當初總代理引進的幾個版本外，其實不少水貨商當年也引進了所謂的「簡配」式樣，必且2007年之後350Z的引擎由過去的VQ35DE進化為VQ35HR，最高動力版本則是達到313hp等級，自然售價也相對較高，因此想撿便宜的話則是盡量以VQ35DE＋「簡配」最能將價格壓到相對的低點，VQ35DE的優勢更是那高達37.0kgm扭力，較新款更多出0.5kgm，相對的適合台灣地區來使用。至於小毛病部分，350Z可說是相當勇健，基本上因為引擎年份也都有10年以上，機油番號及更換時間注意，基本上並沒有聽過有甚麼擾人或是抓不完的小毛病，畢竟這輛車在國外的售價並不高，耐用度上的考量對於Nissan車系來說幾乎不太需要擔心。 |
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| 雙人座雖然不會有親友團的干擾，不過正副駕的位置有點遠，有時候想要摸摸小手的確是需要一點技巧。 |
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| 「簡配」式樣當然沒有原廠Brembo前後制動系統，這個部分大概花個4.5-5萬元就能搞定。 |
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| 如果真的開不習慣自排變速箱，約可花費10-12萬元就可完整移植六速手排變速箱。 |
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| 如果是有點熱血的車主，也建議可以更換日規原廠LSD後差速器，大約1.2-1.5萬元的價格，也可選擇3.3或是3.5兩種終傳比。 |
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美規英哩儀表說真的不是每個人都能清楚辨識，因此車主才會換上日規180km/h錶底儀表。
5W-40機油/5.5公升/550元起/公升
ATF變速箱油/5.5(濾網+油底殼)公升/600元起/公升
手排變速箱油/4公升/600元起/公升
Brembo至動系統/前/後+碟盤/45,000元起
日規6速手排/完工/100,000元起
日規LSD差速器/完工/12,000元起
差速器油/1.8公升/600元起/公升
年度稅金
28,220元/牌照稅
8,640元/燃料稅 |