基礎強化-制動篇-IMPRESSION BRAKE CALIPERX DISC+PADS

資料來源：Goo 車訊網 2016/11/10

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多活塞煞車力道直接，加大碟輕鬆上手好掌控。

協力/翊豐汽車

大鵬灣2分08秒達成
車主：Piers Yu
心得：大鵬灣賽道雖然算是多彎的賽道，不過大直線上動輒150km/h的車速，並且許多小直線也都有著100km/h左右的速度，不過這些直線過後緊接而來的通常都是相當吃重煞車的彎道，因此過去也時常聽到誰的煞車油滾了，幾圈後煞車跟阿北一樣軟趴趴，所以煞車系統的提升在這裡真的是不能偷懶，為了這裡直接用上AP 6活塞卡鉗及355mm碟盤，而持續又穩定的煞車力道，也是造就2分08秒單圈的實力。

懷念那犀利的撞牆感!!
編輯：WEN
心得：記得筆者2005年的鯊魚，當時雖然換上了日規Brembo卡鉗，但那線性到不行的煞車力道其實不太適合當年有點瘋狂的歲月，所以就直接去換上CP5200四活塞卡鉗，瞬間EJ25的動力可以放肆的亂踩，這次又有機會在山路上開到AP 9040六活塞卡鉗，由於六個活塞可以分散夾力，基本上線性的程度還是較四活塞來得更棒，不過隨著踏板持續加壓，力道也相對的越來越夠勁，當然收油時間也就自然的變晚，狹小的山路將煞車延後，透過煞車擠壓輪胎去轉彎的感覺只有舒坦。

通勤代步隨採隨有
店東：威霖
心得：因為車主要上班的關係，就直接把車放在這裡請我們代勞，這輛車最初就是為了「通勤」使用，所以一開始車主也沒有打算要改得太多，目前則是更換輕量化輪圈及針對制動系統做最優化的提升，將原廠前294/後236mm的碟盤尺提升到前328/後325mm，並且搭配上6-700度的運動版來令片，因為使用環境都是在市區，因此這樣的搭配讓車主可以在極低速就擁有制動力道，小熱血又不會太軟腳，這樣的搭配是建議給一般希望全方位，又有經濟考量的車主一個不錯的方向。

低速力道就開始湧現
編輯：WEN
心得：加大碟盤、高性能來令片、金屬油管，這都是街車最基礎的制動提升項目，街車注重的項目與賽道完全不同，來令片不會遇到長時間的高溫摩擦，因此來令片選擇上盡量以中低溫(5-600度)就可有煞車力道的產品較佳，不然拿工作溫度動輒800度起跳的競技用品，塞車時候可是會相當刺激，這灰色馬三的搭配就相當不錯，起步馬上煞車力道就可湧現，山路上輕鬆的遊走力道也都相當穩定，並且也沒有任何煞車異音，相當值得推薦給街道使用的車主。

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