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| 牛魔王稱號Toyota Supra 1979～2002，因其前衛造型與出色性能，最大馬力可提昇至1000hp，在全球改裝業仍相當受歡迎，甚至出現在許多遊戲、電影等流行文化中。（圖為第四代Supra） |
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| 日本第一款超跑Honda NSX 1990～2005，以Ferrari 348為對手，但目標是價格更低更可靠。透過研究F-16戰鬥機座艙設計車體，並大量採用F1技術，集當時先端技術於一身，獲得媒體、車主極高評價。（圖為第一代NSX） |
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| 轉子野獸 Mazda RX-7 1978～2002，轉子引擎早在60年代問世，但真正將其發揚光大是Mazda。第三代RX-7為當時全世界唯一搭載轉子引擎的量產市售車，1999年小改款馬力達到日本自主上限的巔峰280ps。（圖為RX-7 FD） |
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| 不朽傳奇Mitsubishi 3000GT（GTO） 1970～2001，原本只是GALANT的支系，但因其大受歡迎，所以車名被保留。1990推出第一代量產GTO，歐美地區改名3000GT。其優異性能，被譽為三菱最高精神的經典車款。（圖為3000GT VR-4） |
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| 魔王再臨？ Supra的重生始終沒有明確答案。2014年北美車展Toyota展示了概念車FT-1 Concept，外界推測使用前置後驅的油電混合動力系統，預估為Supra後繼車的雛形。在各種消息傳出撲朔迷離下，2018年牛魔王真能再度復活嗎？ |
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| 浴火重生？ 千呼萬喚下，Honda於2015年北美車展，正式發表新世代NSX量產版車型。NSX曾被譽為東洋Ferrari，不可避免對上歐美新世代油電超跑。十年磨一劍，日本武士刀是否依然所向披靡？ |
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| 轉子不死？ Madza率先推出RX-8，但評價褒貶不一，動力性能也不夠強悍，在環保法規與銷量不佳下，宣佈於2012年停產。目前Mazda正投入下一世代轉子引擎的研發，2015年東京車展推出的全新概念跑車RX-VISION，外界推測是2017年推出RX-9的原型車，RX-9將能再現經典傳說嗎？ |
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| 新科王者？ 2007年Nissan推出旗下頂級超跑GT-R，其驃悍性能贏得「東瀛戰神」的美譽，成為新一代四天王。但自從推出以來，始終是小改款，新一代R36 GT-R外界推測使用Hybrid混合動力，但最快要等到2020年，面對來勢洶洶的眾多對手，GT-R是否能坐穩王座？ |
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