測試方式說分明
氣體壓力灌氣實測
筆者車上也有加裝胎壓偵測器，有時候對於因胎溫高低而不斷變化的胎壓數值感到疑惑，前一天跑完高速公路，胎壓都還有40psi，怎麼停一個晚上後，胎壓只剩下35psi，到底有沒有漏氣阿？加上自己對胎壓的要求很高，尤其在跑山路時，會特別重視每個輪胎的胎壓設定值，希望顯示出來的胎壓是具有參考價值的，這樣才能找出最理想的胎壓設定，而有這些想法與需求的人一定還有很多，因此才會想說乾脆來的胎壓偵測器的集評，將每款產品的偵測準度，透過實際的壓力測試，攤給大家看，以做為選購時參考。
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這套系統就是這次用來測試每款產品壓力準度的儀器，由逆滲透設備製造大廠-普家康所提供的高壓濾殼，加上國內電裝品大廠-Shadow所提供的FD多功能顯示器所組成。
至於該怎麼測試呢？關於這問題也讓筆者煩惱許久，原本在找不到適合的抗高壓容器下，已打算耗費更多時間實際拿輪胎打氣來測試，後來在好友協助下，終於向國內專門製造逆滲透水質過濾器的大廠-普家康，要到可瞬間承受120psi壓力的透明濾芯外殼，用來應付40psi以下的氣體壓力環境綽綽有餘，如此一來測試每款胎壓偵測器產品時，只要將胎外/胎內感應器丟進去濾殼內，關緊蓋子同時灌入高壓氣體，就能模擬輪胎內的高壓環境，讓測試更快速精準，也解決了原本應該要頻繁換胎才能進行測試的窘境。 |
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瓶蓋上的進出水孔，正好可以用來鎖進氣孔與壓力量測孔，進氣孔上的開關是用來控制進出的壓力值，灌氣前要關閉，在慢慢放氣進去，要不然打氣機裡強大的壓力整個灌進去，即使是強化過的濾殼，也怕會受不了而爆炸。
以渦輪錶當儀器
高精準度可信賴
而用來當作壓力對照準位的顯示儀器，原本已買了機械式壓力錶，但後來發現精準度不高，每個刻度是2.5psi，想要準度高一點的壓力錶一時間也找不到，很難當作檢測儀器，最後決定用國內電裝品大廠-Shadow，推出的FD多功能顯示器中的渦輪錶，來當作為正確的壓力對照錶，雖然單位是bar，但經過換算後不成問題，且採用車規電子式壓力感應器的設計，精準度又可到小數點後第二位，且大廠對產品品質的要求亦值得信任，對於壓力敏感度與準度會比機械式壓力錶好上許多。 |
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這款透明高壓濾殼可承受120psi壓力的透明濾芯外殼，用來應付40psi以下的氣體壓力環境綽綽有餘，測試時只要將胎外/胎內感應器丟進去濾殼內，關緊蓋子同時灌入高壓氣體，就能模擬輪胎內的高壓環境。
而事先設定的測試壓力值分別為40/35/30/25/20/15psi等六個數值，從40-15psi剛好是一般小型房車都會涵蓋在內的胎壓範圍，準不準在這個區間最重要。除了壓力準度測試外，漏氣時的警告反應時間也會以星號來表示，五顆星的反應速度最快，反之一顆星的反應速度最慢。值得一提，測試照片中的溫度數值只是參考用，由於濾殼內的高壓氣體溫度，從打氣機洩壓到濾殼時會降溫，因此溫度會比外界還要低幾度，請勿當作測試數據。
最後，在測試過程中筆者發現不同的品牌的感應器，彼此在很接近時，並不會產生互相干擾的情況，甚至有些同品牌的感應器放在一起，也可獨立運作，這點已經過筆者實際測試過，可解開部分讀者認為車開在路上，會不會抓到別台車數據的疑惑。 |
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| 這款由Shadow所推出的OLED FD多功能顯示器，可偵測包含渦輪壓力、水/油溫、油/燃壓、排溫與電壓等數值，全數採用車規電子式感應器，準度相當高，筆者是用其渦輪錶的功能，來做為壓力對照基準。 |
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| Shadow FD雖然採用的單位是Bar，，但經過換算後不成問題，精準度可到小數點後第二位，對於壓力敏感度與準度會比機械式壓力錶好上許多。 |
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| 在測試過程中筆者發現不同的品牌的感應器，彼此在很接近時，並不會產生互相干擾的情況，不用擔心開在路上會抓到別車的胎壓數值。 |
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| 有些產品寄到筆者手上時，連電池都還沒裝，筆者只好充當產線組裝員將電池裝上，相對也耗費不少測試時間。 |