遠看像一塊塊鈑金接合而成，車膜黏貼技術超細膩
車貼對紋路超困難
細節處理手法高明
在幾年前汽車貼膜尚未流行時，車主若想要改變車輛外觀塗裝，那只有將車輛送去進行烤漆一途，如果說是車輛已使用一段時間、漆面狀況不佳的話，還可以藉由重新烤漆來恢復新車般亮麗光彩，但如果是新車的話，重新烤漆不僅破壞原車良好的塗裝，更會影響車輛本身的價值，但自從貼膜的技術出現後，這個問題便迎刃而解，而採用貼膜的方式來改變車輛外表顏色，不僅不用破壞原車的烤漆漆面，強韌的膜料在車輛外表更是形成一道保護，可說是一舉兩得的改變外觀塗裝方式。
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迷彩車貼的施工難度比一般單色車貼還要困難，關鍵在於紋路的對齊與色塊的分布設計，如果沒有注意此細節，貼起來後會很奇怪，沒有一致性，好在這部車的施工技術相當高明，很多細節都處理得很好，才有如此耀眼的外型。
不只如此，只要事先在車貼上印刷圖案上去，就可讓愛車擁有過去烤漆所無法達成的車身色彩，當然也包含這部迷彩圖案的BMW F31。據車主-小羅表示，愛車原本的車貼是拉線條為主的設計，以增加不少外觀上的視覺張力，不過在偶然機會下，與朋友看到沙漠迷彩後，在朋友的鼓吹與協助下，決定將車身上的車貼更換成目前看到的樣貌，沒想到貼完後的效果竟比想像中還要好，而這位朋友就是威伯斯專業貼膜的掌門人。 |
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| 走到車旁仔細觀察車身，可以發現車身上的貼膜技術相當高明，不只燈框邊緣、車門把手與照後鏡等細節的收邊處理相當細膩看不出破綻外，對於裝甲紋路的對齊也費了不少工夫，包含車側的水平線、引擎蓋與前保桿的垂直線或綠黃迷彩色塊的分布位置等，都處理的相當完美，相較於一般車貼來說，迷彩車貼的施工難度應該會更高，也因為細心處理，才能賦予此車醒目的視覺效果，採訪期間連一旁的路人都駐足觀賞。 |
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| 底盤採用KW V3搭配HRE S101輪圈，與前PSS 225/40R19、後PSS255/35R19輪胎，煞車系統前後都是Brembo推出的前GT6、後GT4多活塞卡鉗系統。 |
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| 動力部分已在車麗屋崇德店的協助下，加裝JB4外掛電腦、SNOW水噴射、AFE Stage2進氣套件、巨石直通頭段排氣管、GTHAUS中尾段排氣管、Wagner加大中冷器等套件，將增壓值提高到1.6bar的幅度，預估馬力為320hp。 |
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| 方向盤為M-Performance套件，而A柱底下的Defi渦輪錶與Shadow D-Meter多功能顯示器，則是用來監控增壓值與排溫的工具。 |
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| 旅行車的外型，加上全車沙漠迷彩車貼，一幅軍用車的氣勢油然而生。 |