底盤加裝軸套目的，減少底盤位移角度

A.近10年來的汽車底盤結構，都已改成具備副車架的結構設計，也就是引擎、變速箱、動力方向機與懸吊系統等，都是先固定於副車架上，副車架再固定於車體上，與老車直接將引擎與變速箱固定於車體上的設計大不相同，優點是透過副車架輔助，可以使來自於路面的震動衝擊、引擎出力時的扭動等應力，由副車架承受，而車體結構則專心於安全與潰縮設計上，且日後若需要大幅度的引擎維修時，只要卸下副車架，就可將引擎與變速箱與車體分離，讓技師的維修空間更大、更便利。

「副車架軸套」分成上下位置，上軸套安裝於車體與副車架間，下軸套安裝於副車架與螺絲之間，安裝後 可將螺絲孔的間隙填滿，使副車架於激烈操駕時不容易位移，車輛開起來底盤的回饋感會更紮實。

也因為副車架與車體是採用螺絲固定的，因此即使鎖緊螺絲，副車架在激烈操駕時，還是會出現短暫位移情況，使得車主會有操控不靈敏、路感不直接的感覺，要消弭這種感覺，最簡單的做法就是填滿螺絲孔的間隙，也因此使得「副車架軸套」這項產品因運而生。「副車架軸套」的外型就像「凸」型的螺絲墊片，安裝時須將固定副車架的螺絲拆下，然後將軸套一一套入螺絲孔與螺絲後，再將螺絲鎖回去，就可將螺絲孔的間隙填滿，使副車架於激烈操駕時不容易位移，車輛開起來底盤的回饋感會更紮實。